Estaba ideando la forma de repararlo, ya que no aceptaba el "no admite reparación" luego apareció el post de fokker/Iván, y ya no me quedaron dudas, sólo es que no conseguía uno usado para realizar la reparación, la solución era parar el auto, pero no podía hacerlo en este momento.- Lo que son las coincidencias a veces... charlando con un repuestero acá en Posadas, (el único de Citroën) y antes de despedirme ví en el estante que asomaba la tapa de un Reniflard (Tubo de llenado), encogiéndome de hombros pregunté el precio del mismo, después de reponerme...
Acá les dejo fotos del armado del barómetro: El caño que opté por usar es casi rígido (usado en circuitos neumáticos de alta presión) posee un ø int=10mm, por lo que se lo debe formar con calor para evitar el extrangulamiento de la sección, los "cristal" no me gustaron por que se doblan mucho, y vienen de ø9mm ó ø12mm. Noten que gracias al calor, ha quedado bastante derecho el tubo y el codo conserva la sección circular sin extrangularse. Espero les sirvan las fotos, es un instrumento muy útil a la hora se saber "cómo respira" nuestro motor.- En breve subiré los videos de las pruebas.
OTRO Reniflard (Tubo de llenado) O TUBO DE LLENADO Y PRUEBA EN VIDEO


