1- Colocamos la varilla en el lugar de carter haciendo coincidir con el agujero del volante y hacemos una marca en un diente (use líquido corrector) para poder identificar mas fácil el punto de encendido (luego sacar la varilla).
2- Con el auto "en contacto" y las bujias medio flojas o sin ellas (para que gire fácilmente el motor) retiro uno de los cables de bujia (sin desconectarlo desde la bobina) y lo conecto a una bujia, pero esta no debe estar enroscada en la tapa del cilindro sino que "al aire" (solo con un cable porque nuestros citros chispean siempre ambos pistones juntos).
3- Ahora apoyamos el cuerpo del la bujia haciendo masa en el carter (linea negativa) por lo que al venir la señal desde la bobina (linea positiva) cuando hacemos girar el motor en sentido de funcionamiento va a poducir la típica chispa que en funcionamiento produce la explosion!
4- Ahora que probamos que tenemos chispa tenemos que observar bien el volante mientras lo hacemos girar por medio de la mano derecha (haciendo girar el ventilador)... Cada vez que la marca que hicimos esta en posicion del encendido debe chispear la bujia! De no ser así procedemos a desarmar la caja del platino y lo regulamos hacia izquierda o derecha según si nos chispea antes o después del punto de encendido!
ESPERO LES SIRVA!!!! yo regule la apertura de mi platino y luego hice esta tarea para hacer que chispeen ambos cilindros en el punto correcto! El resultado fue un arranque de envidiar!!!! Orgullo a parte jeje. un ABRAZO !!
Saludos
