Circuito de aceite.

[roberclaros]

Hola a todos !!!soy nuevo en el foro y necesito saber si alguien me puede ayudar ya que tengo el problema que se explota el filtro de aceite y no sé que puede estar pasando. La primera vez lo cambié pensando que el filtro estaba fallado pero ahora luego de usarlo muy poco se volvió a explotar y no sé por donde empezar a revisar antes de desarmar todo el motor para llegar a la bomba....La nave es un chasis y motor de Ami 8 con carrocería de Mehari.
Le puse aceite multigrado Elaion. Se puede haber tapado el circuito ???? Se puede purgar o limpiar sin bajar el motor ???
Bueno Los dejo tranquilos ......Si alguien sabe o me puede ayudar le estaré muy agradecido!!!!!!!!
Saludos a todos !!!

[Atessa_61]

Hola Carlos! sería interesante ver alguna imagen del FILTRO que se explotó sobre todo para que se nos quede en la "retina" de los ojos grabada la imagen de la "Marca" del mismo. Hay marcas de filtro de Aceite que son malísimas por lo que no son aptos para nuestros Citroën.
Sobre la explosión de los filtros de aceite ya se trató dicho tema en este foro pero no recuerdo bien en qué lugar. deberías utilizar el buscador a ver si tienes mas suerte. Suerte!

[roberclaros]

Gracias y trataré de subir algunas fotos del filtro. Saludos

[Mec]

Si mal no recuerdo, le pasaba a Mauro de punto Madryn. Pero ayer no pude encontrar el post. Y tampoco recuerdo la solución del problema. Pedro Arce también tuvo algún problema con los filtros.

[mcarrasco]

así es memorioso Mec...
Se me reventaban los filtros de aceite y el problema era una mezcla de filtro malo (ercif) y de mucha presión de aceite también. así que cuestión que ahora pongo filtro fram y fui recortando el resorte de la valvula de sobrepresion hasta que el manómetro de aceite me marque 80 libras en el arranque y nunca mas drama!!!
Saludos.

[Mec]

Off Topic

¿Pudiste arreglar el motor?

[admin]

Entonces era Carrasco! jeje. Estimado Carlos ahí te lo dice nuestro amigo del Sur del País. Pon un Filtro de MARCA como lo es el FRAM (sobre el que también ya se habló y se dio el modelo en este foro), y controla la presión con un Reloj en el interior de tu coche y si ves que no baja continúa con la Válvula de Sobre-presión (adentro encontraras un resorte y un pistón de lo contrario un acerito

[mcarrasco]

Off Topic

¿Pudiste arreglar el motor?

Off Topic

Estimadisimo teoricamente esta listo tengo que ir a buscarlo a Viedma en unos dias que voy de pasada, luego de que lo arme tranquilo pongo un post comentando con alegria!!! (espero jajaja)

no debo acreditarme la solución dado que lo pudimos arreglar en la primer visita de Platense a mi casa (cosa que siempre es un gusto) y el me aconsejo hacer eso pues justo se me revento un filtro cuando nos estabamos yendo con ambos citros a la playa.
Saludos!!!

[roberclaros]

Uy ! Que buena onda y que rapidez para ayudar ! Les agradezco mucho a todos y comenzare poniendo un filtro Fram y controlare la presión, ya que me pareció un poco alta. después comento que paso.
Pregunta., el regulador de presión esta adentro del motor no ?

[Atessa_61]

Uy ! Que buena onda y que rapidez para ayudar ! Les agradezco mucho a todos y comenzare poniendo un filtro Fram y controlare la presión, ya que me pareció un poco alta. después comento que paso.
Pregunta., el regulador de presión esta adentro del motor no ?

no! en tu caso. Si estas sentado en tu coche, esa válvula la vas a encontrar a la derecha del motor en la misma linea del bulbo de aceite pero un poco mas arriba. Su tapa es una tuerca CIEGA que te va a hacer Parir para desenroscar. una vez que retiras esa tapa (no es una tapa cualquiera así que ojo al retirar), notarás que es una tapa tipo "tubo" y en su interior debiera tener un resorte y un pistón. Solo tienes que contar el número de espirales del resorte y mides su largo y nos cuentas así te guiamos. Saludos

PD: si nos muestras fotos es mucho mejor para ti.