duda de alternador

[pochito87]

gracias platenseee por todas tus respuestas, esta muy bueno que haya gente como vos en el foro que sabe y aporta sus conocimientos.
con respecto al voltímetro ya tengo uno colocado, pero mi miedo es como vos decis el cable grueso que siempre tiene tensión.
saludossss y nuevamente gracias

[el platense]

amperimetro.jpg

voltímetro.jpg

gracias platenseee por todas tus respuestas, esta muy bueno que haya gente como vos en el foro que sabe y aporta sus conocimientos.
con respecto al voltímetro ya tengo uno colocado, pero mi miedo es como vos decis el cable grueso que siempre tiene tensión.
saludossss y nuevamente gracias

Debes discriminar entre voltímetro y amperimetro, según decis, tenés conectado un amperimetro, ese es el que lleva cable de varios mm, y sale del alternador, para ir luego al acumulador. El voltímetro no marca amperes, solamente te indica el voltaje de batería y lo podes alimentar con tensíon desde cualquier lado del circuito, ya que no consume nada, y cuando cortas la ignición ya queda sin tensión. te dejo unas imágenes así comprendes la diferencia.

[pochito87]

gracias Platense ya lo entendi.
ultima pregunta jeje si quiero colocar una lampara testigo, saco un cable del terminal ic del alternador que vaya a un terminal de la lamparita en el tablero y del otro terminal saco un cable a la llave de contacto. cuando pones contacto le da + a la lamparita y esta se prende, cuando das arranque y el alternador empieza a cargar tenés + en ambas patitas de la lampara y esta se apaga, esto es asii???
gracias por todas las respuestas Platense estoy aprendiendo de varios post tuyos que he ido leyendo, saludos y abrazoo

[Singapur]

un capo El Platense, Pilar de la electricidad y la electrónica en nuestro foro! gracias!

[el platense]

http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic. ... 680#p23919" onclick="window.open(this.href);return false; aquí tienes un circuito de como colocar un regulador de 2 "patas", (ignición/campo), y tener luz en el tablero, para esto debes abrir el alternador, y colocar 3 diodos, 1n4007, son muy economicos, y hacer una salida para estos hacia afuera del alternador, luego el circuito ya lo dice todo. si no quieres hacer tal cosa, puedes comprar un regulador de 4 "patas" y colocarlo, en el mismo ya vienen marcadas las salidas diferentes, como ser, (+) positivo directo, field (campo), contacto, y luz testigo. Salen un poco mas caro, pero evitas abrir el alternador. El circuito este, es muy fácil, soldas, los diodos, en cualquiera de los diodos de la plaqueta, a elegir, puede ser en la positva o la negativa es igual, siempre y cuando estén las tres fases del estator, los diodos irian con la marquita que tienen hacia afuera, o sea donde los vas a unir, los podes aislar con un pedacito de spaguetti de fibra, así no corres riesgos, y luego queda el circuito de el amigo salvadodeenrique, que lo subió al foro y al cual le agradecemos la gentileza.

[pochito87]

gracias Platense, pero no me quedo claro si los diodos auxiliares van afuera o dentro del alternador,
yo haria lo siguiente corregime si me equivoco, coloco cada extremo de los 3 diodos auxiliares soldados cada uno a un diodo negativo (ya que podia elegir cualquiera) y los otros extremos de los diodos auxiliares (1n4007) los sueldo entre si. y los uniria al cable que viene del testigo.
pero me surge otra duda y es la del tornillo que dice ic ya que este tornillo esta soldado a un cuarto cable del stator que según tengo etendido es el que le da la señal al regulador para que apague o no la lamparita. no se me ocurre como unir los diodos auxiliares con este tornillo??? o acaso este tornillo es para el regulador de 4 terminales???
saludosss maestrooo

[el platense]

así es el tornillo de salida ic, es para un regulador de 4 salidas, se llama "centro de estrella" y ya está preparado para tal regulador. Si quieres usar el regulador que tenemos nosotros en nuestros citros, de dos salidas, debes soldar los diodos 1n.., tal cual comentas, los acomodas dentro del alternador, los cubris tal cual te dije, con espaguetti de fibra que resiste el calor, y así no corres riesgos que toquen en cualquier lado, luego unes sus extremos, y sacas el cablecito hacia afuera, si quieres algo mas prolijo, anulas el "centro de estrella", (nada sucedera) que va al tornillito "ic", y aprovechas esa salida que esta aislada, y listo, ya tienes tu salida para el circuito presentado arriba. no se que alternador tienes colocado, pero no creo que sea el original "Citro", ya que no venían con salida para luz testigo. Espero te quede mas claro, el concepto, lo ideal de la "luz testigo" o también llamada "para bobos" es que es MUY util, tanto de carga, como de presión de aceite, pues, no es que vamos manejando y continuamente mirando los relojes, ademas, en el caso de un "chofer principiante" si enciende una luz roja en el tablero, ya le llamará la atención, y al menos (creemos) indagará en consecuencia, já.

[pochito87]

excelente Hugo, igualmente me parece mas sencillo colocar el regulador de 4 terminales, pero esta bueno que haya mas variantes. el alternador que tengo es un indiel de los tradicionales, mi viejo tiene una f100 modelo 80 y tiene el mismo.
voy haber si consigo estos diodos ya que aca en mi pueblo esta dificil, me costo conseguir los diodos comunes, pero si los encargo es probable que me los traigan. lo voy hacer como vos decis anulando el centro estrella así queda mas prolijo.
Hugo me surge otra curiosidad. ya que mi "Citro" tiene el mismo alternador que la f100 diesel de mi padre y ambos motores trabajan a vueltas muy diferentes, el motor que tiene la camioneta es un perking 6 diesel y no creo que llegue a las 2500 rpm y nuestros motorsitos boxer escuche que llegan a casi a las 6000 rpm y la polea de los alternadores por donde reciben el movimiento creo que es el mismo diámetro.
mi duda es si los motores nafteros por tener mas rpm, cargan mas rápido, ya que la camioneta regulando no se si tendra 600 rpm.
saludossss

[Singapur]

Interesante pregunta.

[pochito87]

al fin pude conseguir los diodos auxiliares para colocar el testigo de carga, se los saque a otro alternador que me dio mi abuelo, el cual tengo pensado dejar en condiciones para tenerlo de repuesto. los solde al otro alternador, lo probé y el testigo anda perfecto, probé con la lamparita sola, por que no puedo conseguir ningun capuchon o mika (no se como se llama) si alguien sabe que le puedo poner que diga jeje.
empecé a desarmar el otro alternador y desolde la placa de diodos y los medi con el tester en continuidad y en el sentido que dejan pasar corriente me dan 470 y los nuevos que compre me dan 510. esta es su Resistencia??, están los 6 en buen estado, habia escuchado que al medir los diodos aparte de dejar pasar la corriente en un sentido para que estén en buen estado deben tener bien la Resistencia, noté que al comprobarlos con la lampara esta no baja la intensidad, y habia escuchado que debia bajar pero tal vez estoy usando una lamparita muy grande?? es de 12 vol tiene alta y baja pero la probé con la baja y la masa, también medi los anillos del colector con la misma lamparita y una batería de 12 vol y baja mucho la int de la lampara, supongo por que tiene una alta Resistencia, pero es normal?? que Resistencia deberia tener ??
tengo un multimetro y queria saber si para medir estas resistencias deberia poner el selector en 20k o 200k y de cuanto deberia ser.
disculpen por lo extenso y tantas preguntasss pero creo que es una buena forma de que aprendamos los que menos sabemos y graciasss y saludos