La humedad lo mata

[Mec]

Probaste con la otra bobina?

[mcarrasco]

Hola Mec este fin de semana voy a hacer todos los cambios y regulaciones a ver que pasa.
Saludos

[Mec]

Lo ideal, y que nunca hago, es cambiar de a una cosa por vez. ASí se sabe qué era lo que jodía. Pero repito, yo nunca hago eso...

[mcarrasco]

Eso no seria drama puedo cambiar bobina primero pero para probarla tengo que esperar al proximo día que haya humedad que aquí puede ser....nunca mas je je je. Es raro me pasa solo esos dias ya que aca son muy marcados con lo seco que es el clima pero bue veremos. Hasta donde yo sabia con cables antiparasitarios en humedad o lluvia te deja a pata pero yo tengo de cobre asi que no se que será. Igual eso que se me derrite el capuchon de la bujia del lado del conductor, yo creo que cuando se calienla la culata se afloja la bujia porque la tuerca de la misma queda con tizne blanco, existe alguna forma particular de apretar las bujias??? tanta ciencia será???
Saludos

[admin]

existe alguna forma particular de apretar las bujias??? tanta ciencia será???Saludos

Abre un tema nuevo al respecto por mas simple que sea o parezca la pregunta. Saludos
Admin

[el platense]

Lo ideal, y que nunca hago, es cambiar de a una cosa por vez. ASí se sabe qué era lo que jodía. Pero repito, yo nunca hago eso...

Toda la razón del mundo, estimado Mec, así debería hacerse, y de paso aprendemos, pero yo tampoco lo hago, pero por falta de tiempo, y cuando empieza a fallar algo esporadicamente, ya se que ademas del problema puntual que tengo, se avecinan otros, señal de que hace rato no toco el auto, así que aprovecho y saco los 2 guardabarros delanteros, tapa de valvulas con motor frio, platino y avance, y le hago una puestita a punto total, todo es mas fácil, incluso hasta para poner a punto, al sacar las bujias, puedo girar fácilmente el cigüeñal Me insume no mas de una mañana, y ademas con muy pocos $$$$$ . De paso, estamos haciendo mantenimiento preventivo, que es muy importante. Bueno es mi sistema, por experiencia propia, y hasta ahora me da resultado.

[gabrielcitro]

Me llama la atención de que al pasar un charco te quede en un cilindro... a lo mejor la junta de la tapa de platinos está deteriorada y entra agua y humedad, por lo que el motor falla y parece que quedara en un cilindro.- Además de todo lo ya expuesto, lo primero que cambiaría sería el condensador, luego la bobina.- Suerte (por lo visto será un fin de semana entretenido).

[MENCHOCAU]

Necesitas
un paño seco y paciencia... Luego quita la tapa del distribuidor pero sin desconectar los cables de alta tensión, con el paño seca uniformemente esta tapa, sus contactos y la escobilla que se encuentra en en la y la que esta también pegada al taimer,(en ocasiones hay condensacion de humedad en este artefacto) vuelve a poner la tapa y asegurate que quede bien sujeta (esto para vehiculos donde se tenga acceso a esta pieza) luego pisa una o dos veces el acelerador antes de tratar de encender el carro pero la segunda ves deja pisado el acelerador a fondo durante mínimo 10 segundos luego retira el pie y dale start volviendo a acelerar suavemente la mitad del recorrido del pedal.Si no enciende de inmediato dejalo durante otros diez segundos y repite la operacion, ya veras como tu carro empieza a funcionar normalmente.

Importante
En cuanto puedas lleva tu carro al mecánico a que verifique el estado de las bujias y de la chispa ya que esta a veces se varia por el mal funcionamiento de algunas piezas en el taimer o por el trabajo normal del motor ,pero no es nada grave

[gabrielcitro]

Menchocaú, sos de Corrientes o de México vos?!!

[el platense]

Por favor, yo estoy siguiendo las instrucciones de menchocau, y llegué, hasta la 2º indicacion, tengo el trapo seco, tengo paciencia, pero no encuentro el distribuidor por ningun lado, alguien me puede indicar en que parte de mi carro se encuentra dicho elemento....ja ja!!! grande con Internet menchocau, yo te pondria caumencho, je je je