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En brujas no creo, pero que las hay las hay

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ogiroca50
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En brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por ogiroca50 »

Que tal foreros, ¿cómo andan?, yo como siempre haciendo preguntas extrañas, (nuevamente me superan los sucesos). tengo un amigo citronero de años con ciertos problemas, los que no puedo terminar de entender porque suceden, a lo concreto, síntoma: anda "normal" hasta que se le ocurre quedarse sin nafta y se detiene (aclaro en ningún momento al "Citro" le falto nafta en el tanque), uno piensa, algo taponado que impide el normal abastecimiento de la nafta, cañería obstruida, filtros tapados, mangueras pinchadas, bomba que falla, lo notorio de todo esto es que no dejo nada librado al azar.
Hace años que anda en Citroën, y es bastante entendido como para arreglarse y salir del paso (no en este caso). Se saco el tanque y limpio usando cadena, no salió nada anormal (se descarto suciedad). Caño chupador limpio, se cambio manguera que une el chupador con caño de alimentación a la bomba (previo pasada de alambre por si tuviese alguna obstrucción, nada raro), cambio los dos filtros uno a la entrada a la bomba y el otro a la salida de la misma, juntamente con las mangueras. Llegó a reemplazar la bomba de nafta por una nueva, pero sin resultados favorables.
Ahora bien, el me contaba que la falla era intermitente, capaz andar una semana, se empacaba y lo dejaba tirado, otras veces mas seguido,siempre observaba que el filtro que estaba por encima de la bomba estaba vació, (lo clásico chupaba nafta hasta que lograba llenar el mismo, dándole con el arranque no lo lograba, era como si la bomba fallara, (conste que la que reemplazo pensando que la anterior andaba mal), lo que yo no entendía era su comentario, hacia alusión que cuando desconectaba la manguera a la entrada del carburador era que salia aire con nafta como si de un chorro de soda se tratase, yo pensaba, este esta loco :lol: :lol: , pero hoy se acerco hasta mi casa, el auto se paro y me comenta, ves esto es lo que ocurre, levanto el capo me muestra el filtro (casi vacío) y a continuación desconecta la manguera a la entrada del carburador y para mi sorpresa escupió efectivamente como cuando apretamos un sifón un chorro que me sorprendió por su fuerza, de aire y un poco de nafta (ahí entendí lo que me decía por fin), para hacerla corta, revise todo nuevamente a pesar de que me contaba que lo mismo el habia hecho anteriormente, hipotéticamente todo normal (normal??), la solución precaria fue anular el filtro a la salida de la bomba y poner una manguera directamente, mi idea es que de alguna manera se las ingenia para crear presión y esta impide el normal abastecimiento de la nafta al carburador, mi preguntonta es esto posible?, como y porque es la incógnita, si alguien tiene una idea por favor comente, así aprendo algo que me supera hasta ahora, mi amigo llego a la casa normalmente, cuanto durara esto, qui lo sa, desde ya muchas gracias. un saludo marplatense. Carlos.
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Re: en brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por Bodoque »

Hola Carlos, cosas de Creer o reventar jajajaja
Por esas casualidades... el filtro estaba colocado en posición correcta, ¿no? porque suelen venir con una flecha que indica el sentido del paso de nafta.

Por otra parte, hace mucho tiempo que tengo ganas de colocar a la "Rana", una trampa de agua a la salida del tanque, una bomba eléctrica (con un botón de ON/OFF para evitar que un amigo de lo ajeno me lo vuelva a sacar) y un retorno (es lo único que me falta ver cómo hacer)

El mío tiene filtro de nafta náutico, esos de vidrio (no quiero tener nada de plástico cerca del calor... y menos con nafta)
Filtro.png
Saludos
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Re: en brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por ogiroca50 »

Que tal Rodrigo, debo decirte que si, los filtros estaban bien colocados, el problema mayor es: como diablos se crea tanta presión (nafta y supongo nafta gasificada, aire es algo imposible de entender,porque por donde entraría al sistema?, en fin, con respecto a poner elementos con vidrio le tengo cierta inquina, te comento en una oportunidad no con mi "Bichito", sino con mi primer 2CV mod 65, 14 HP, alguien me regalo una trampa de agua que era de un camioncito que habia ya vendido, contento lo coloque (creo tube los recaudos necesarios en su colocacion), un día andando el auto se detiene, me bajo y siento fuerte olor a nafta aparte de ver un reguero de la misma por detras del "Citro", la hago corta, el, vaso se habia rajado :mat: (en esos años uno se podia dar el gusto de andar siempre con tanque lleno), y como dice el dicho "para nuestra basta un botón" nunca mas elementos de vidrio, por lo menos para mi, nunca mas :lol: :lol:. un saludo. Carlos
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Re: en brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por Bodoque »

Carlos,
Me hago la misma pregunta que vos: ¿Cómo se crea tanta presión? Y lo único que ahora se me viene a la mente es que, el Punzua, no esté trabajando de forma correcta, alguna basurita lo está trabando, lo que causa que se apague el auto por falta de combustible y como la bomba sigue inyectando, la presión solo se genera en la manguera que une la bomba y el carburador.

Podrían desarmarlo y revisarlo (limpiarlo de ser el caso) o probar otro punzua

(Quedaría ver porque se vacía el filtro, pero por como dije antes, es posible que el sentido del filtro no deja que vuelva la nafta para hacia la bomba, pero de la bomba al tanque si vuelve (se tendría que revisar la bomba en este caso o las mangueras que no tengan alguna pérdida))

Off topic: Yo me canse de renegar con las mangueras, le puse caño de cobre de ¼, desde la salida del tanque (todo por adentro del chasis) hasta la bomba (se une al tanque con 8 cm de manguera para combustible al igual que la unión a la bomba) de ahí, filtro y al carburador.
En cuanto a los materiales, uno trata siempre de colocar lo mejor o lo que uno pueda.

Lo ideal, tal vez, sea los filtro de los autos modernos, pero son tan finos, que no se si la bomba tenga la fuerza suficiente para hacer pasar la nafta.

Saludos
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Re: en brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por admin »

Hola Tocayo! después de leer atentamente todos los comentarios, me quedé :( :shock:
jajajajajaja
pero lo único que no leí es; si el dueño hizo pruebas de "descarte". El "DESCARTE" es el proceso N° 1 que suelo utilizar cuando surge algún problema, sea cual sea.
En ese caso no leí si el dueño conectó una manguera directa al carburador con un bidón sobre el carburador o en el techo. Y salir a probar por todo un día completo para ver si los síntomas continúan. Ahora bien! y qué descartamos con esta prueba tan sencilla? pues que el problema recae sobre la bomba de nafta, pero, ...pero, dado que ya se hizo un examen desde el tanque hasta la bomba misma, quiero creer que obviaron el mecanismo de la bomba de nafta, específicamente en quien acciona dicho mecanismo, y es el VÁSTAGO que lo acciona gracias al giro del árbol de levas. Hay que medir el largo del vástago que sea el correcto y comenzar a trabajar la altura del separador con las juntas. Si con eso no encuentras la falla? entonces llama a un "cura" :lol: :lol: 8-)
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Re: en brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por ogiroca50 »

Que tal Carlos, comento, si bien el vastago no fue examinado (mentalmente descartado porque nafta tira permanentemente y en buena forma), me volcaria mas a pensar en lo que comento Rodrigo, "punzua", vos que la tenés muy clara, si se trabase, no dejando entrar la nafta al carburador (la bomba sigue tirando nafta, mas alla de que no entra en el carburador), se daría el sintoma de la presión observada??, y aclaro le saque el segundo filtro (bomba/carburador), ayer hizo un recorrido extenso, todo bien. no digo que este solucionado, porque la falla es intermitente, no continua, así que puede fallar en algún momento y de no hacerlo me queda el tujes lleno de preguntas :lol: :lol: , no es mala la idea de ir pensando en un exorsista :lol:. Este no es el caso pero pensé en la cavitacion. (Formación de burbujas de vapor o de gas en el seno de un líquido, causada por las variaciones que este experimenta en su presión.), veremos como sigue la pelicula, por el momento muchas gracias por las respuestas. un saludo. Carlos
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Re: en brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por admin »

Perfecto! no me dices si hiciste la prueba del bidón de nafta! :)
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Re: en brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por ogiroca50 »

Carlos, me confirma mi amigo, que no, la prueba del bidón no la hizo,(algo a tener en cuenta), gracias.Carlos
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Re: en brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por admin »

ogiroca50 escribió:Carlos, me confirma mi amigo, que no, la prueba del bidón no la hizo,(algo a tener en cuenta), gracias.Carlos
Si con la prueba del bidón el problema continúa? entonces a darle con todo al Carburador (para empezar) ;)
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Re: en brujas no creo, pero que las hay las hay

Mensaje por admin »

ogiroca50 escribió:Que tal Carlos, comento, si bien el vástago no fue examinado
Off Topic
SOLO A MODO de DATO EXTRA: Aún así, y a modo de "control" en alguna oportunidad (ya la tuvo cuando reemplazó la bomba) hay que, no solo sacar, y medir el largo del vástago, sino además accionarlo manualmente ya que con el tiempo suelen ocurrir lo siguiente;
1 - El vástago pierde la alineación, y comienza a subir y bajar de manera errónea; a veces lo hace, y otras veces no, se frena y otras no.
2 - La leva del árbol que lo acciona se socaba mas de lo normal quedando una "canaleta" anormal sobre dicha leva, y ello modifica la función.
3 - Dependiendo del tipo de "LESIÓN" tanto del Vástago como de la leva, interviene en la posición de la misma la sobrepresión excesiva del motor que puede llegar a coincidir con una deficiencia del Reniflard (Tubo de llenado) o tubo de llenado (sería ideal realizarle la prueba del manómetro con agua).
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