Bomba de Freno - Reforma con arandela

[marito292]

aquí explico mejor el problema..!

Lo que dice Carlos es correcto... el juego de reparación que saque de mi bomba al reparar (y tire ) tenian unos relieves el émbolo que hacia que la arandela se separe del émbolo unas decimas de milimetro... lo suficiente para que haya reflujo.!
Pero en el juego que compre luego no estaban y empezó el drama...
Imagino que alguna marca de repuestos traera esos relieves (que cariñosamente llamare pezoncitos )
El que los encuentre pase la voz de la marca!

dsc05670ub.jpg

[Marcelo46]

ese relieve tiene que estar donde están esos 3 agujeritos entonces, ok me voy a fijar donde puede haber eso, por que me ofrecieron otras reparaciones, voy a mirar bien así le veo la marca! y aviso.

[Mec]

Ojo al piojo! A veces los frenos se bloquean porque se ha estado toqueteando la varilla regulable que trasmite el movimiento del pedal al émbolo de la bomba. Hay mucho mecánico chanta que, en vez de regular las zapatas de los 4 frenos, desenrosca dicha varilla. Cuando cambiás bomba o cintas o cuando simplemente regulás éstas, sucede que se traban los frenos porque el pistón no tiene recorrido para volver y el circuito queda cargado.

[ricky_uy]

Que grande el foro!
Al parecer voy a tener que cambiar la bomba del querido Visa (que es igual a la del 3cv), como bien lo advertia Murphi la bomba falló en el peor momento, (hora pico, tremendo trafico, buena velocidad y semáforo que cambia a rojo!) Ya saque número para cardiologo!

Estoy casi seguro que es la bomba por que ahora hay que bombear 2 o 3 veces, líquido no le falta y no pierde ni una gota en todo el circuito.

Saludos a la tribú!