Nada va a perderse. Tranquilo! solo retira la aguja y la mides afuera, si tiene la medida correcta la vuelves a aceitar y a colocar en su lugar haz girar el motor manualmente hasta que la aguja llegue a su posición mas baja. (Mientras haces girar el motor con un dedo ayudas a bajar la varilla). Luego colocas el separador y tomas la medida de 1 mm aproximadamente debe sobresalir. Si la varilla no aparece es por que la leva del árbol de levas está desgastada o el separador no es la altura correcta. Sigue las instrucciones que ya puse en ese post. Suertegusmar_r escribió:muchaa gracias por la respuesta, para medir la varilla, la saco con la mano, para arriba, no hay posibilidad de que se rompa o pierda algo?
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problemas con la bomba de nafta?
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Re: problemas con la bomba de nafta?
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Me frustra no poder "ver" ni "escuchar" lo que en "vivo"
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Re: problemas con la bomba de nafta?
Retirar la varilla de la bomba no creo que implique algún riesgo.
Me fijaría primero si llega nafta a la bomba, succionando de la manguera. Si no llega es que en algún punto desde allí a la toma en el tanque está cortado el circuito.
Y si llega, teniendo la bomba en condiciones la falla estaría en la varilla de la bomba.
Me fijaría primero si llega nafta a la bomba, succionando de la manguera. Si no llega es que en algún punto desde allí a la toma en el tanque está cortado el circuito.
Y si llega, teniendo la bomba en condiciones la falla estaría en la varilla de la bomba.
