walter_mq escribió:Gracias amigo mio, si vivieras en mi cuidad te regalaria una docena de factura, yo tengo el mismo problema que tuviste y la verdad que me hizo tomar agua mal pero esta tarde pruebo algo y vemos que pasa el problema que se me presenta es que el ramalt tiene un cable que dice burro de arranque de color Azul que creo que lo conecte mal porque lo puce en ST espero no hacer quemado nada o aruinado nada, y contame como es el tema de la conexión del alternador por las dudas graciasssss casi me mori ayer
no se que deseas que te expliquemos, esta todo en la instalación que estas conectando.....ja ja ja,
Bien amigo, un chistecito para distender, no tengo como subir imágenes en este momento, pero el alternador lleva 3 conexiones a saber: El tornillo de 6mm es el positivo (+) directo a batería, ese va al cable del terminal del automático, el grueso de arriba, que es donde entra el cable de la batería al arranque. Luego tienes una conexión en la ficha "palita" así se llama, que sale donde van los carbones, ese va al regulador de voltaje, al terminal que dice Alt. Luego va un cable de masa directo, desde la masa del alternador al regulador, y es muy importante. en el otro extremo del regulador dice ignición, y va a contacto, que si no recuerdo mal es el fusible F 2 , lo alimenta la llave de poner en contato en el tablero.
Vamos Corrientes todavía, coriente con Corrientes tiente que andar bien.
