Excelente laburito el que te estas mandando Marito. Tardaste en publicar las fotos, pero como las disfrutamos!
Ni hablar que queremos ver más! suerte!
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restauración 2cv Azam 1968!
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Re: restauración 2cv Azam 1968!
Haciendo los calculos pertinentes... Llegue a la conclusion que podia poner los trenes y la suspensión en el dormitorio vacio de mi casa y luego sacar el chasis por la ventana!! jaa
así puedo trabajar los dias de lluvia y no me como el frio de la galeria techada!
Estoy juntando voluntarios para sacarlo después! el que se quiera ir anotando...
así puedo trabajar los dias de lluvia y no me como el frio de la galeria techada!
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Marito! - 2cv 1968 18 HP
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Atessa_61
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Re: restauración 2cv Azam 1968!
Eso mismo! no sabes en la que te estas metiendo!marito292 escribió:Estoy juntando voluntarios para sacarlo después! el que se quiera ir anotando...
Sabes lo que es levantar solamente 30 o 40 cm del suelo todo el chasis con trenes y suspensión completa?, mas te vale que sean Físico-culturistas.Pero por como va la cosa! me parece que vos solo lo levantas todo!
está quedando de maravillas ese chasis. no sabes lo que vas a sentir cuanto te sientes encima por 1era vez. 
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Singapur
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Re: restauración 2cv Azam 1968!
Y...entre dos lo movés...entre 4 lo movés mucho mejor.
Te cuento que no es ninguna locura lo que decís, yo tengo todo el interior del "Citro" en mi habitación y en un galpón el chasis y en la cochera la Caracola ya pintadita esperando ser colocada!
Ah también ahi están los ejes y el motor, claro.
Todo sea por laburar tranquilo y sin que te joda la lluvia, o no? jaja
Suerte y dale para adelante! muy buenas fotos!
Voy a eliminar como vos, los pernos cuchilla y cambiarlos por Bulones acerados...esperemos que duren, no?
Te cuento que no es ninguna locura lo que decís, yo tengo todo el interior del "Citro" en mi habitación y en un galpón el chasis y en la cochera la Caracola ya pintadita esperando ser colocada!
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Re: restauración 2cv Azam 1968!
Marito! Podes explicarme como pusiste los Ferodos? utilizaste alguna herramienta especial? Gracias
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Re: restauración 2cv Azam 1968!
Hola Carlos! no se bien a que te referis... si es por el armado en cuanto al ajuste, te cuento que me fui con los 4 frotadores y el eje delantero al taller del Bolita! jaaAtessa_61 escribió:Marito! podés explicarme como pusiste los Ferodos? utilizaste alguna herramienta especial? Gracias
así con el eje y la llave torquímetro me regulo los aprietes de las tuercas... sin el eje es imposible! porque no quedan bien reguladas las "ventanitas" y después no entra ni a para los
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Re: restauración 2cv Azam 1968!
Cual es la llave torquímetro que utilizó? y qué apriete le dió a los frotadores?marito292 escribió:Hola Carlos! no se bien a que te referis... si es por el armado en cuanto al ajuste, te cuento que me fui con los 4 frotadores y el eje delantero al taller del Bolita! jaaAtessa_61 escribió:Marito! podés explicarme como pusiste los Ferodos? utilizaste alguna herramienta especial? Gracias
así con el eje y la llave torquímetro me regulo los aprietes de las tuercas... sin el eje es imposible! porque no quedan bien reguladas las "ventanitas" y después no entra ni a para los
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Re: restauración 2cv Azam 1968!
El torquímetro es el de la foto! Comunmente usado para ajustar las tapas de cilindro...
El manual de Ricci aconseja 1.3-1.7 ADELANTE y 2.8-3.2 atrás esto en mkg...
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Re: restauración 2cv Azam 1968!
Perdón me expresé mal. El torquímetro de safe (el de abajo de la imagen) lo tengo, lo que te pregunto es qué clase de herramienta acopla al torquímetro para ajustar los Ferodosmarito292 escribió:El torquímetro es el de la foto! Comunmente usado para ajustar las tapas de cilindro...
El manual de Ricci aconseja 1.3-1.7 ADELANTE y 2.8-3.2 atrás esto en mkg...
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