duda carburación Mehari

[Atessa_61]

Benjamín! Antes que nada no es mi método el de la Lamparita. Yo solo hice un video de como lo hice yo.
Si las Bujías están Negras es señal de Exceso de Combustible, por lo que tienes que "afinar" ese carburador tengas o no tornillos para ello. La cuestión es que tu tienes el carburador allí y nosotros no podemos verlo como para ayudarte bien o lo mejor posible, así que si n tiene tornillos para regular debe ser uno de los 1eros modelos de Solex de 1 boca. Debe tener solo 1 tornillo que cumple las 2 funciones y ese tornillo está dentro de un pequeño tubito o orificio detrás del carburador. Trata de encontrar el Registro adecuado (toda una historia pero no es imposible). Volviendo a las Bujías ya se escribió bastante al respecto por lo que con respecto a cómo deben estar no te falta información ni imágenes en este foro, solo busca!.
Si el encendido estuviera atrasado 3 dientes te debería hacer explosiones con fogonazos por la boca del carburador al acelerar y sobre todo te costaría mucho hacerlo arrancar.
Con respecto a los sonidos que escuchas de cascabeleo o campanas podrías subir algún video como para que escuchemos en el momento que lo hace. Utiliza la tecnología existente y aprovéchala seguramente nos vas a hacer estar presentes allí contigo. Además vas a ver cómo muchos otros usuarios se animan a participar y dar su opinión sobre tu problema. Pero leer algo que no se puede ver es mas dificil y no estimula la ayuda de la mayoría. Saludos

[el platense]

Si dices que esta a punto, y te "cascabelea cuando subis de RPM, pueden ser dos problemas, 1: que esta a punto INICIAL, que es cuando lo ponemos con la lamparita, o con el método que quieras, ese es el punto inicial , pero luego al acelerar, detras de la caja de platinos, tienes un avance centrífugo con contrapesos, si esta muy "blando", o muy abiertos los topes, de dicho avance, cuando aceleras, se "pasa" de avance, y produce lo que se llama "picar de biela". 2: Que la nafta sea de poco octanaje, o estuvo mucho tiempo sin andar, o es nafta común (aunque casi no se consigue). Entonces se hace mas notorio el "picado de biela", más me inclino por lo primero y ademas que la puesta a punto inicial este ya de por si avanzada, pues esta bien que los dos cilindros enciendan la lamparita en el mismo lugar, pero puede que estén los dos avanzados. Hay que ver si marcaste bien los dientes en la corona. Bueno espero que te acerque a la solución.

[pochito87]

gracias por sus respuestas muchachos, al motor se le acomodo solo el ruido del cascabeleo, aun lo hace pero en menor medida, el unico problema que queda es que las bujias están negras, y a veces no arranca, le cambio las bujias y arranca al toque, pero lo mismo ocurre ya que se empastan muy rápido, pero no de aceite si no de nafta. aca van fotos del carburador

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bueno, no le saque a las bujias pero están negras como quemadas. los filtros de combustible están limpios y el de aire también el problema es que se empastan las bujias. saludosss

[pochito87]

gente estuve averiguando un poco y este carburador es un Solex 28 pic 55, son los que traian los 3cv IES america y Super america desde 1983 hasta el 87, pero venían con el mismo motor por lo que no deberia haber problema o si??

[Singapur]

Efectivamente. no debería ser un problema. Atessa le puso uno de doble boca Caresa a su 3cv que son los que venían en los ami 8.