Restauración Citroën 3cv Prestige 1975 Amarillo Singapur

[gabrielcitro]

Me olvidé de felicitarte por la construcción de la llave, está muy buena e ingeniosa. Felicitaciones!

Off Topic

Y sí Santiago, la idea del foro es seguir sumando datos para nuestros Citros, de a poco va quedando.- Gracias.

[Singapur]

Gracias! la hice hoy como para ganar tiempo y matar la ansiedad! jaja Con estas lluvias no puedo hacer mucho en el "Citro"!
FELÍZ DÍA PARA TODOS LOS PADRES CITRONEROS!

[Singapur]

Bueno, hoy día de la bandera seguí con el desarme de los potes de suspensión.
Los pude sacar del chasis el cual no muestra nada de óxido en el hueco detrás de ellos.

En primera instancia quería mostrarles cómo estaban los terminales y pernos cuchilla. no sé si cambiarlos o repararlos.

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El terminar de la izquierda esta punteado por el perno por esta en posición diagonal o torcida (al parecer uno de los agujeros de las orejas del tren trasero esta redondo y no con la forma del perfil del perno).
El de la derecha, su centro (aparentemente rectificado), gira libre con un leve juego. Me extraña que el perno casi no esté gastado. Creo que puede dar un indicio de una posible reforma o mejora. no?

Volviendo a los potes, les muestro imágenes del desarme, algo sucio y con óxido superficial, nada grave.
Eso si, mucha grasa!

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Luego de una limpieza con nafta, pincel y espátula:

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Bueno, obviamente tendré que abrir ambos potes para tomar medida de los resortes y cambiarle la grasa por completo.
no sé de qué color es la grasa de litio, pero en este caso tenía mucha grasa colorada y ninguna de las gomas tope estaba carcomida o jodida por ello.

Ahora bien, un apartado aparte debería tener los 4 topes de goma diferentes que encontré! jaja
Uno es actual y los otros 3 son viejos, posiblemente originales debido a su estado y calidad.

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Todos juntos

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Cabe destacar que los topes viejos (1,3 y 4) son más blandos que el nuevo (2) que es duro y además al ser más anchos cierran mejor con la circunferencia del pote de suspensión.
Además (siempre comparando con el nuevo) presentan un buje de cobre más grueso y grande.
Voy a tratar de recuperarlos ya que por alguna razón el titular anterior no los cambió. Los dejé en agua con detergentes.
Me gustaría saber si tiene alguna ventaja el hecho de que sean más blandos y cierren más herméticos con el borde del pote.

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Voy a ver si mañana con buen clima como hoy pueda abrir con una amoladora ambos potes por su lado posterior.

Espero sus comentarios!
Saludos!

[marito292]

Que grafico y completo!!!!!!! mañana si sale buen día empiezo con los mios...

La chapa esa la vas a tirar no?? debe ser fácil de conseguir... yo en tu lugar me tomo la tarde libre y me voy a "visitar" a Platense jaja. (si ves que se da vuelta y te pierde de vista robale las cosas del 2cv que tiene, te hago pata con mi tia divorciada después )

lo unico preocupante es conseguir topes de goma de calidad

[Singapur]

Ni a para los voy a tirar esa chapa de cobre! Es la única que tengo, en todo caso veré de conseguir más y replicarla (si es realmente útil).
Por eso espero consejos de los más sabios y experimentados.
Voy a consultarle al repuestero amigo si vienen otro tipo de topes. Pero no creo. Por eso estoy contemplando (me tiro a la pileta) salvar los que tengo originales.
Saludos! y suerte con tu 2cv! quiero ver fotos eh!

[Atessa_61]

El único que veo entero y en condiciones es el Nº 2 los demás ya están CAPU!. Todavía no vi las casoletas de presión del interior de los tachos Daaaalee animate si ya estas ahi hiciste 60, hace 100.!

[Singapur]

Si, efectivamente el tope Nº2 es el único que esta bueno, porque no es original y fue cambiado hace poco.
El resto, aunque los limpie mucho, tienen costras de óxido y la goma ya está en proceso de degradación.
no creo que duren mucho más.
En breve abriré los tachos.

[charly_prestige]

te pido mil disculpas por no estar en este momento, estabas muy entusiasmado con el tema de la pintura, me tube que alejar de la pc por un tiempo por diferentes motivos de la vida. hoy entre para ver si tu "Citro" ya estaba pintado y me encuentro con este post.
me dejastes sin palabras, me encanta como esta quedando, es fabuloso el trabajo que estas haciendo.
te Super felicito, me distes ganas de volver a la restauración, me incentivastes...

[Singapur]

Volviste Charly! gracias por el apoyo!
no te preocupes, yo te tiré la onda de hacerlo juntos, pero luego pensándolo bien, disponía de muy poco tiempo debido al laburo.
Por eso no me quedó otra que mandarlo a pintar y preocuparme por el laburo e ir restaurando las partes que dejé en casa.
Seguramente en un futuro me meta a hacer pintura y realmente apruebe esa materia pendiente.
Espero que puedas retomar el "Citro" y su restauración y puedas mantenernos al tanto con fotos!
Me alegro que mi restauración te haya incentivado, para eso estamos, para ayudarnos entre todos. A mi me cuesta porque estoy solo en esto y todo cuesta tiempo y algo de dinero.
Pero la experiencia es invaluable!
Te mando un abrazo y fuerza loco!

[alfredo]

hoy es 9 de Julio, y no se si ya está listo, supongo que si, el burlete te recomiendo que los saques para evitar que quede óxido en la ranura, hace pintar los guardabarros por debajo y el capot, todo del mismo color.
subi una foto para ver como quedò.
exitos