Restauración de Benito

[Atessa_61]

Excelentes imágenes Mariano! Gracias por compartirlo y felicitaciones por el trabajo que estas realizando!. un abrazo

[matias techista]

muy bueno te quedó!! muy fuerte y prolijo, cosas que no siempre van juntas, dale para adelante que va de 10!!

[Mec]

Ayer seguí un poco. no me había convencido cómo había quedado el labio cortito del parallamas, así que corté y lo solucioné del mismo modo que había hecho la semana pasada con el otro lado. Algo parecido tube que hacer con un lateral, que se había destrozado al sacar el panel que va adelante de la puerta. (Todavía no me decido a sacar todo el cablerío pero me está pudriendo.)

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Pero no trabajo solo: acá están mis dos compañeras (que mando para adentro cuando sueldo).
Luna, que descubrió que las piedritas de adelante tienen sabrosos tesoros escondido (cachos de grasa sucia de los coches) y Trixie.

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tube que reponer parte de la canaletita que descarga el agua de lluvia. DEspués me di cuena de que me quedé corto y tube que volver a emparchar. Eso lo saco de unos laterales viejos que sirven de donante.

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Por fin, pude presentar la pedalera y los zócalos. Con los zócalos tengo problemas para calzarlos bien. Seguramente tendré que agrandar los agujeros por los que pasa el perno para los guardabarros delanteros. Y tengo ganas de comprar otro parante y cambiar el pie el que había reparado yo. En el nuevo calza como un guante y en el reparado, no. Además, la parte delantera del marco de las puertas, donde van soldados los zócalos, están cortos. Me parece que me van a dar mucho laburo.

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[gabrielcitro]

Ya estas en el baile...
Adelantaste mucho,ahora tiene cara de Citroën, jejeh...
Felicitaciones!

[Mec]

Sí! Igual está todo presentado, nada más. Pero la pedalera coincide bien. voy a tener que darlo vuelta de algún modo y calzar las puertas para ver bien cómo van los zócalos. Lo que quiero es pintar el interior del piso de pedalera con alguna protección. Le mandé fosfatizante pero no es suficiente. Ya veré qué invento. ¿Alguien lo hizo?

[jose_marti]

Sr. Mariano: con todo respeto, la verdad he seguido las 18 paginas con sumo interes viendo todo la experiencia que ha volcado en esta restauración (la de Benito) adelante que falta poco, para dejar el "Citro" en optimas condiciones.
Por eso yo digo: Mec= mecánico-Especialidad-Citroën.
un saludo desde Berazategui José

[Mec]

Hoy empezó más o menos el día. Cambié la parte baja del otro parante central pero no quedó tan bien como el primero, me dió más trabajo. También suplementé donde el zócalo se une con el arco de las puertas delanteras porque no llegaba. Y me daba mal, una luz que hacía que tuviera que rehacer el trabajo. Pero me animé e hice algo que había leído en el libro inglés de restauración de Lindsay Porter: cuando se cambian los dos zócalos y pisos a la vez lo mejor es armar los pisos abulonándolos al chasis y poniendo la carrocería encima, armar las puertas, ver cómo quedaban los zócalos y, una vez listo, soldarlos. Hasta ahora había intentado armar todo siguiendo los videos de 2CV Xpert pero se ve que al estar patas para arriba, la carrocería torsiona. Será que atrás está todo medio suelto... Además, un par de amigos me habían advertido de no soldar los zócalos sin poner las puertas, así que no cabía otra. Y la verdad que estoy muy contento porque si bien me costó un poco calzar los zócalos, el resto fue todo mucho más sencillo. Y lo que no cuadraba, cuadró fácilmente.

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Me emocionó verlo así. Hasta oir el ruido de las puertas al cerrarse me dio alegría. Todavía no soldé nada porque atrás tengo que suplementar la bajada (lo que se apoya en el zócalo) y colocar bien el zócalo. Pero fue un avance espectacular.

[Ivan3cv]

Y vaya que lo es !!!!!!! Ahora ya tiene forma de "Citro" y no de caracol dado vuelta . Me parece una sabia decisión lo que hiciste !!!!!!!! Ya falta menos !!!!!!

[emilianov]

Aguante Benito!!

[Citrojp]

así que esa es la recomendacion de "how to restore...", no lo tengo, esta en mi laaarga lista de pendientes. pero siempre pensé que esa era la mejor forma, a pesar que veia que todos (tanto en los videos de 2cv Xpert como en los talleres que alguna vez mande a hacer este trabajo, uno de los cuales me arruino un casco de 2CV), usan el sistema de dar vuelta la Caracola. Supongo que será mas fácil para trabajar, pero de alguna manera me imaginaba que abulonando pisos y pedalera al chasis, no hay forma de errarle!!

La verdad, te felicito nuevamente, va mas que bien!!

Abrazo