¿Cómo asentar el motor?

[rodrigoblanco11]

Podríamos repasar porque ya se me hizo lio?
o sea, calentar bien el motor y salir a ruta. Allí llevar la 2da y la 3ra hasta sus marcas tope de velocímetro (no sé cuento tiempo) y desacelerar para que el motor expulse la mugre. no HABRÍA QUE USAR 4TA en esta primera instancia.
Este recorrido es de aproximadamente 50km.
Luego de esto se cambia filtro y aceite.... (se le pone el mismo aceite común?) Y se lo anda hasta los 1000km donde ya se le puede poner el 20w50.
Esta bien así?

Yo tengo esta misma duda sali a la ruta a asentar el motor.
Puse 2 hasta la marca luego 3 hasta la marca le di unos 20 km después desaceleraba (lo que no entendi aca es si desaceleraba o sacaba el cambio y esperaba a que el auto se detuviera). Eso lo hice por 160 km.
después de hacer todo eso tube que tocar el carburador porque no quedaba bien.
Mi pregunta esta bien lo que hice?, ya le cambio el aceite? Vuelvo a repetir?

[admin]

Podríamos repasar porque ya se me hizo lio?
o sea, calentar bien el motor y salir a ruta. Allí llevar la 2da y la 3ra hasta sus marcas tope de velocímetro (no sé cuento tiempo) y desacelerar para que el motor expulse la mugre. no HABRÍA QUE USAR 4TA en esta primera instancia.
Este recorrido es de aproximadamente 50km.
Luego de esto se cambia filtro y aceite.... (se le pone el mismo aceite común?) Y se lo anda hasta los 1000km donde ya se le puede poner el 20w50.
Esta bien así?

yo tengo esta misma duda sali a la ruta a asentar el motor.
Puse 2 hasta la marca luego 3 hasta la marca le di unos 20 km después desaceleraba (lo que no entendi aca es si desaceleraba o sacaba el cambio y esperaba a que el auto se detuviera). Eso lo hice por 160 km.
después de hacer todo eso tube que tocar el carburador porque no quedaba bien.
mi pregunta esta bien lo que hice?, ya le cambio el aceite? Vuelvo a repetir?

Es una marcha normal. Común y corriente. Pones 1era y sales...no pones el siguiente cambio..o sea 2da hasta que llegue a su marca correspondiente y así sucesivamente hasta la 3era. no se pone 4ta en ningun momento. Puedes andar todo el tiempo que desees con cada cambio pero siempre dentro de las RPM que le corresponde a cada uno de ellos. Sugiero guiarte con un GPS que es mas preciso que la aguja del tablero. Con este método (si lo realizas al pie de la tabla o a raja tabla) solo necesitas de 600 Km recorridos de esta manera. Luego de ello podrás poner ya el aceite Definitivo como el 50-20 y si le quieres agregar un aditivo te aconsejo el PATRIOT POWER (con conocimiento de causa) y no el MOLIKOTE (que ya fue). Saludos

[admin]

Corregir el siguiente dato: en el 1er cambio de aceite "no le pongas ningún aditivo". Recién debes hacerlo en el 2do cambio, es decir casi a los 6.000 Km. Con ello te aseguras de que todo quedó "hermanado" correctamente. El Patriot Power es un antifricción muy efectivo y te dejo una video para que lo veas y puedas ver como se compara con el Molikote.
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=HIbhwXWwW64[/bbvideo]
Yo lo uso en el mio desde hace 4 años y puedo decirte que es una maravilla.

[ogiroca50]

Estimado Carlos, tocayo, yo disiento contigo al decir: y no el MOLIKOTE (que ya fue), desde que tube Citroën, siempre arme el motor con molikote desde el vamos, (en alguna oportunidad ya comente esto, y fue por consejo de un ingeniero aeronautico quien me recomendo hacerlo y me explico el porque, podran decir que la asentada es mas lenta, si, si lo es, pero una vez logrado el motor es eterno (una forma de decir) y yo también lo afirmo con conocimiento de causa . un saludo afectuoso.

[admin]

Estimado Carlos, tocayo, yo disiento contigo al decir: y no el MOLIKOTE (que ya fue), desde que tube Citroën, siempre arme el motor con molikote desde el vamos

Hola tocayo. Tienes todo el derecho de disentir. Pero podríamos abrir un tema nuevo para debatir al respecto. no te parece?. Pero no puedo dejar de aclararte que molikote fue lo mejor que utilice hasta que....apareció patriot power....y se a que te refieres. Sólo quisiera saber si probaste el Patriot Power. O sea! Me gustaría que lo pruebes y después me cuentas...no se si el término es eterno....asusta! Pero creo que pega en el palo. Sólo intenta probarlo...no soy un ingeniero aeronáutico pero pronto voy a fabricar el Pik 27. un abrazo

[ogiroca50]

Carlos solo comentare esto y dejo el asunto para no salir del tema original, cuando averigûe sobre el Patriot Power y supe que contiene cloro entre sus componentes no me pareció logico usarlo (ojo es mi opinion personal), bueno no jorobo mas. un saludo citronero.