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Restauración de Benito
- Atessa_61
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Re: Restauración de Benito
Espectacular!
de 10 Mariano!
"El infinito es escaso a nuestra existencia".
Me frustra no poder "ver" ni "escuchar" lo que en "vivo"
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Mec
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Re: Restauración de Benito
Hoy la cosa fue livianita. Antes de desarmar el coche, el tacho derecho me tiraba grasa por el agujero delantero. Si bien funcionaba perfectamente, decidí abrir para ver qué pasaba. Me encontré con un poco de grasa:
Y bueh, no quedó más que ponerme a limpiar. Me agarró un ataque de rata, digo, de reciclador y usé una mezcla de aguarrás y thinner que tenía en un bidón provenientes de la limpieza de la pistola de la Adiabatic. En principio quedaron así:
Los resortes están bien, así que quedan los mismos. Me llamó la atención que las dos varillas sean del mismo largo. Por otra parte, uno de los ferodos antigalope había perdido un remache y se me rompió mientras lo limpiaba. tengo uno de plástico, tal vez use ese. El tacho en sí no lo limpié porque hoy no daba para meter la mano ahí. Así que como todo lo demás zafaría, por ahí le mando cárters nuevos. Sé que hay una medida mínima para cambiarlos, pero no recuerdo dónde estaba el dato. O por ahí pierdo más tiempo y haco la modificación a tacho abierto. He ahí el dilema planteado. La verdad, tengo ganas de armar todo como está, jeje.
Y bueh, no quedó más que ponerme a limpiar. Me agarró un ataque de rata, digo, de reciclador y usé una mezcla de aguarrás y thinner que tenía en un bidón provenientes de la limpieza de la pistola de la Adiabatic. En principio quedaron así:
Los resortes están bien, así que quedan los mismos. Me llamó la atención que las dos varillas sean del mismo largo. Por otra parte, uno de los ferodos antigalope había perdido un remache y se me rompió mientras lo limpiaba. tengo uno de plástico, tal vez use ese. El tacho en sí no lo limpié porque hoy no daba para meter la mano ahí. Así que como todo lo demás zafaría, por ahí le mando cárters nuevos. Sé que hay una medida mínima para cambiarlos, pero no recuerdo dónde estaba el dato. O por ahí pierdo más tiempo y haco la modificación a tacho abierto. He ahí el dilema planteado. La verdad, tengo ganas de armar todo como está, jeje.
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- Ivan3cv
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Re: Restauración de Benito
Que lindo chiquero !!!!!!!
"Solo los que sabemos de la fidelidad de estos autos somos capaces de comprender el amor que sentimos hacia ellos"
Longue vie à notre passion.
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- marito292
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Re: Restauración de Benito
Jaa todavia recuerdo cuando abri los potes del 2cv, entre grasa y resortes hecho pedazos! asco y tristeza!
Pero por lo que hable con un mecánico del ambiente citronero una reduccion de hasta 4 cm el no aconseja tocarlos a los espirales!
Solo creo que tenés que "presentar" el chasis a la altura normal y ver que las varillas enrosquen bien pero no llegen tan adentro como para tocar la cuchilla! Unico peligro
Va lindo Mec!!
Pero por lo que hable con un mecánico del ambiente citronero una reduccion de hasta 4 cm el no aconseja tocarlos a los espirales!
Solo creo que tenés que "presentar" el chasis a la altura normal y ver que las varillas enrosquen bien pero no llegen tan adentro como para tocar la cuchilla! Unico peligro
Va lindo Mec!!
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Mec
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Re: Restauración de Benito
Bueno, aprovechando unos días que me tomé, volví a meter mano en el auto, cosa que no hacía desde agosto. Ya hace un par de semanas había puesto el eje delantero sobre una mesa de modo que apoyara sobre los brazos y descubrí que al girar el eje, los brazos se movían hacia el centro. Me pareció raro y consulté en un foro francés, donde me confirmaron lo que me temía: la traviesa estaba doblada y había que cambiarla. Pero, en cierta forma, me dejó tranquilo porque mi auto hacía algo que no debía: cuando se sentaba alguien pesado del lado del acompañante (yo peso más de 90), el auto tiraba para un lado y yo debía ir sosteniendo firmemente el volante. Acá pongo un video que hice en el que se ve el movimiento del brazo hacia adentro y hacia afuera cuando giraba el eje al revés.
http://www.youtube.com/watch?v=l18NteaBzUA
Ahí salió un amigo al rescate (lo digo o no lo digo?) que me mandó una traviesa que tenía luego de haberla mandado a arenar y pintar a fuego. Así que tube que desarmar o sólo los brazos sino la dirección. Puse piñón nuevo porque, si bien el estriado estaba perfecto, el rodamiento tenía juego y no se desarma. También son nuevos el patín que sostiene a la cremallera con su resorte y tapón (lo más engorros de colocar al hacer la dirección). Además, aproveché para pintar los brazos delanteros y el eje trasero armado (ya sé, no está muy bien hecho eso, pero no quiero desarmar nada más. Además, es algo que se hace fácilmente con el coche armado en caso de necesidad). Ayer le di una mano de convertidor de óxido y hoy la segunda. Mañana pinto con esmalte, como hice con el chasis. Hoy también cerré por fin el tacho de suspensión, pelé a ambos con cepillos de acero y amoladora y le di una primera mano de convertidor de óxido. Mañana pinto con esmalte negro.
Y finalmente, cansado de los rodamientos de ruedas baratos, me jugué y compré de los buenos ( y no taaaaaan caros... para mí que se equivocó al darme el precio y me lo mantuvo).
http://www.youtube.com/watch?v=l18NteaBzUA
Ahí salió un amigo al rescate (lo digo o no lo digo?) que me mandó una traviesa que tenía luego de haberla mandado a arenar y pintar a fuego. Así que tube que desarmar o sólo los brazos sino la dirección. Puse piñón nuevo porque, si bien el estriado estaba perfecto, el rodamiento tenía juego y no se desarma. También son nuevos el patín que sostiene a la cremallera con su resorte y tapón (lo más engorros de colocar al hacer la dirección). Además, aproveché para pintar los brazos delanteros y el eje trasero armado (ya sé, no está muy bien hecho eso, pero no quiero desarmar nada más. Además, es algo que se hace fácilmente con el coche armado en caso de necesidad). Ayer le di una mano de convertidor de óxido y hoy la segunda. Mañana pinto con esmalte, como hice con el chasis. Hoy también cerré por fin el tacho de suspensión, pelé a ambos con cepillos de acero y amoladora y le di una primera mano de convertidor de óxido. Mañana pinto con esmalte negro.
Y finalmente, cansado de los rodamientos de ruedas baratos, me jugué y compré de los buenos ( y no taaaaaan caros... para mí que se equivocó al darme el precio y me lo mantuvo).
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Última edición por Mec el Sab Ene 12, 2013 11:27 pm, editado 1 vez en total.

- Atessa_61
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Re: Restauración de Benito
Estamos a Full Mariano! eso esta muy bueno! pronto tendremos el Chasis terminado. Te felicito! 
"El infinito es escaso a nuestra existencia".
Me frustra no poder "ver" ni "escuchar" lo que en "vivo"
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- Singapur
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Re: Restauración de Benito
Excelente Mariano! dale para adelante! queremos ver más fotos!
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Mec
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Re: Restauración de Benito
Ya están pintados con esmalte. no volví a sacar fotos porque es más de lo mismo, jeje. Par alos tachos y para la segunda mano de convertidor de óxido se me terminó el Ferrobet y sólo conseguí Alba. Es un poco más brillante.

- emilianov
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Re: Restauración de Benito
Muy bueno!!!
"Echando a andar se aprende", y en eso estamos! Tratando de que "la práctica haga al maestro".
