regulación errática

[jorgebada]

Hola citroneros, les cuento que este problema ya lo tengo hace meses, desde que le hice motor a mi ami 8. Resulta que luego de los 1000km lo desarme y le regule válvulas 0,20 admisión y escape y le puse platino y condensador nuevo con luz de 0,40mm, solo me falta cambiar bujías (no lo hice aun por que quiero comprar las bosch 4 y no la estoy consiguiendo) y bueno, pensé que con la regulación se iba a solucionar pero noooo, sigue igual. Que piensan que puede ser??? Bobina tal vez??
El tema es que al comenzar se nota que no regula muy bien y se nota más cuando calienta, regula de una forma por 2 o 3 seg y luego cambia y regula de otra forma por 2 o 3 seg. Y así sucesivamente. Tiene un carburador Careza doble boca nuevo.

[Atessa_61]

Está entrando aire por algún lado. Revisá bien! Suerte

[jorgebada]

entrando aire te referis a base de admision y base de carburador??'

[Atessa_61]

Si! también revisa la base del carburador por que....resulta ser que hay veces en que los 4 espárragos no están ubicados de manera que coinsidan con el centro de los orificios de la base del carburador por lo que al aproximar la base al múltiple y al ajustar a "fondo" las 4 tuercas, la base se deforma por que tiende a hacer una forma de "arco". o sea! que por mas que ajustes a fondo las 4 tuercas el aire entra por el medio de la base.
El carburador de 2 Bocas Caresa trae un asistente de aceleración el cual está agarrado a la tapa de la cuba por 2 tornillos. Asegúrate que estén bien apretados los 2. también en el momento del arranque y con la boca del carburador destapado intentas tapar con una mano toda la boca y deja que se apague, que silo hace es por que no hay entrada de aire y sino es que realmente ése es el problema a resolver.

[jorgebada]

ok muchas gracias Carlos, no lo tengo al auto conmigo, cuando lo tenga lo pruebo.