pero por culpa mía yo solia sacarle el capot de ves en cuando y limpiar bien las correderas (las dos) pero como este pobre diablo quedo tirado algún tiempo 
no paso nada y cuando lo agarre estaba así ya mi hermano le abia soldado 2 bisagras el bestia yo recomiendo sacar el capot y lubricar las correderas después de limpiar un chorro de nafta con la pistola basta después se seca bien con aire y listo se le pone algún lubricante yo use la grasa en aerosol que viene para las cadenas de las motos (se la afane la navegante no le digan nada) 
así se evita el óxido o al menos que se pege ya lo vi en varios citros eso.lo puse y lo lustro puesto por que me resulta mas cómodo ya que esta bien solido y se puede pasar la lustradora sin renegar ademas como hay poco espacio ese mastodonte anda de aca para haya y en cualquier momento se me raya
en cuanto a la rejilla para los bichos que muestro es por que noté que la mayoria de los citros no la tiene y es muy importante ya que el motor chupa mucho aire por la turbina y la mayoria termina en el radiador de aceite y sino a las cañerias de calefaccion y son suciedad cuando se amontonan muchos comienzan a acumular humedad y es de ahí unas de las causas del mal olor de la calefaccion de estos autos. en otro que tuve me toco sacar las latas para limpiarlas tenian todo bichos pegados dentro "como las luces de las calles"
) así que se lo saque de una pero el capot seguia medio cortado y los otros dias se termino de cortar si se que hay un juego de bisagras por ahí creo que son como las de los autos comunes 8 
(notese esa fraze "comunes" ) 
antes lo hacia pero estoy mas viejito y prefiero disfrutar del "Citro" andando