Verificacion de conexiones

[hocus]

Buenos dias a todos, voy a tratar que la consulta sea entendible
saque TODOS los cables de la instalación eléctrica para poder reacerla mas prolija y con materiales un poquito mas duraderos.
el problema que al reacer las conexiones me encuentro con que muchos de los cables terminan conectados tanto a un cable con voltaje continuo como al voltaje que queda después de encender la máquina, si bien no tengo un titulo en electricidad me las rebusco bien como para darme cuenta que algo no cierra bien.
ahora la primer parte o mas importante es la del arranque del motor ya que me encuentro con este esquemita que les dejo a continuacion donde lo que marque en rojo es la conexión que no me cierra.

ESQUEMA.PNG

los cables que no coloque están conectados a sus respectivos lugares según el esquema eléctrico.

según veo siguiendo el esquema eléctrico el regulador esta conectado solamente al motor del limpiaparabrizas destelladores de giro y medidor de nafta

Aclaro que el motor arranca perfecto pero no se si esto afectara a futuro el funcionamiento o no

[el platense]

Bien vamos por parte, el esquema esta bien, al regulador va la corriente de contacto, que también va a la bobina de alta tensión, lo único que puede ser, que en algunos autos va en forma directa al regulador, y en otros va a traves de un fusible, ahora ando apretado de tiempo, pero si miras en el manual de Ricci, esta la conexión eléctrica completa. Si no lo tienes, lo puedes bajar en forma gratuita, gentileza de Citroentuc, cualquier duda vuelve a consultar.

inst. eléctrica 3cv.jpg

[hocus]

si ese mismo es el que tengo pero si miramos bien, la salida desde el alternador solo va al regulador y de alli solo a las luces de giro y limpiap,,, nunca vuelve a la bobina,

la otra que me pasa también al hacerlo como el plano es que no tengo tensión de ninguna clase así que estoy mirando el altenador a ver si esta funcionando

[hocus]

Problema resuelto, el cable que volvia a la bobina se lo retire ( funciona todo ok) y aproveche para revisar el alternador que tenia llas escobillas desgastadas.

saludos

[gabrielcitro]

Bien! felicitaciones por haber solucionado el problema, y por compartirlo

* un dato nada más respecto al alternador, al cambiar las escobillas es conveniente inspeccionar el estado del colector, ya que si está muy gastado o presenta una ranura importante, habrá que rectificarlo o bien reemplazarlo por un repuesto nuevo, de lo contrario las escobillas nuevas no durarán mucho y no cargará normalmente el alternador. *

[el platense]

ja ja, recién entendí cual era tu problema, yo miraba el conexionado del diagrama, y esta bien de contacto de la llave sale para el encendido (bobina) y el regulador no habia nada mal. El problema según creo entender, era que tenia un segundo cable, DESDE la misma bobina, yo lo miraba como diagrama eléctrico, y no como fisico. pensabá tantos años de electricista automotor, y no podía discurrir, donde estaba en defecto en un esquema elemental