Curioso artefacto

[Atessa_61]

Bueno! me llamó la atención este pequeño artefacto eléctrico en Patora (de Girosintornillos) y nos quedamos pensando cual era su función. Rodolfo algo sabía pero no estaba muy seguro por lo que decidimos preguntarles a ustedes.
QUE ES ESTO? y Para qué sirve?

1.jpg

2.jpg

3.jpg

Saludos
Carlos

[gabrielcitro]

Se parece mucho a una "bobina de choque" que antiguamente traían los equipos valvulares. Sirven para eliminar Corrientes parásitas, es mi opinión. Quien da maaaaaaaaaaasssss

[amoelami8]

A mi me lo colocaron en una combi que tenia con motor Fiat y se ve que tenia bobina para encendido electrónico y mandaba mucha chispa con lo cual no me duraban nada los platinos!!! entonces el electricista me hizo comprar esa Resistencia y se la coloco y santo remedio ahora no se queman los platinos!!!

[Patoruzu]

Mmmmm... también podría ser un filtro para evitar que ingrese el molesto ruido de las bujías a la radio, igual a las pipetas que se ponían al distribuidor en los motores de 4 o 6 cilindros.

[el platense]

amigos por lo que veo, es una Resistencia que se coloca en las bobinas de ignición, que trabajan con Resistencia, o sea, se llama sistema americano, las bobinas de ignición de Ford y Chevrolet, eran de menor voltaje aproximadamente. 9 volts,y se conectaban a los 12 volts en serie con esa Resistencia, o originalmente el cable de la llave de arranque, ya era una Resistencia en si mismo, si ven uno original veran que es mas duro y diferente, es sistema trabaja así: en el momento de arranque, la batería baja de voltaje, si está en buenas condiciones no mas de 10 volts, veran que en un automático de arranque de Ford o Chevrolet, aparte de los 2 tornillos gruesos de alimentacion, tienen 2 chicos uno a cada lado, uno es para el automático en si, y el otro envia corriente (+) directa a la bobina de ignición puenteando la Resistencia, que sucede; la bobina recibe 9 volts a travez de la Resistencia cuando marcha el motor, pero en el momento de dar arranque, cuando baja el valor de la batería ya que el arranque es lo que mas consume, en ese momento recibe los 10 volts, que vienen del arranque, así que en el momento critico (arranque) recibe mas del valor que necesita, y así siempre tira buena chispa, en los vehiculos a platino europeos, al dar arranque la bobina de 12 recibe menos, tensión y mas pobre la chispa, la idea es muy buena, ahora con los encendidos electronicos la cosa cambio, pero en su momento genial. espero me entiendan cuando aprenda a subir fotos, les subo el diagrama así es mas fácil., un abrazo Platense.

-- Sab Feb 06, 2010 11:36 pm --

ja! no me alcanzo pa toda la respuesta, o sea en el "Citro" no sirve!!!!!!! salvo que tenga una bobina de 6 volts de 2cv y ahi puede ser, pero si es de 12 volts sacasela, si encuentras los platinos muy quemados o "chamuscados" revisa la carga del alternador, no debe pasar los 14,3 volts +/- debes medir la carga con un voltímetro, luego de estar un rato funcionando, así sabemos que esta bien cargada, sino la lectura es falsa, el alternador al cargar de mas, y estar la batería cargada, el exedente, trata de cerrar el circuito a traves de todo lo que se lo permita, y el platino es el lugar ideal, así te los va mellando. soy electricista con mas de 30 años de experiencia, y te digo una de las peores cosas que te pueden pasar en cualquier auto es que cargue de mas, si no te das cuenta, consume mas nafta, te arruina la batería, y en el "Citro", se nota mas, te frena el motor. saludos y perdón por lo extenso.

[Atessa_61]

Gracias maestro! por mi? escribite un libro si quieres que así voy a aprender más sobre electricidad del automotor que ni idea tengo pero enriqueciéndonos estamos. O sea que esa "Resistencia" es simplemente para el 2 CV el del motor de 425 c.c. que venia con la batería de 6 Vol.
Esto demuestra entonces! que al motor de "Patora" (de Girosintornillos) se le agrega un factor más a la lista de las posibles causas de su falta de compresión o de fuerza de motor.
Gracias por la información y el conocimiento vertido "el Platense". Saludos

PD: Tienes un tutorial para manejar imágenes y videos en este foro en esta sección. Espero que te sea util.

[el platense]

gracias por los conceptos, yo también aprendo de ustedes. solo que el hecho de haber trabajado en electricidad automotor, y ser poseedor de Citroën desde hace tiempo, se conjugaron para que tenga algunas cosas mas claras, y me gusta compartir, como preguntar. en cuanto a la explicación no debo haber sido suficientemente explicito, digo que solamente podria cumplir esa función la Resistencia, si la bobina a la que esta conectada fuera de 6 volts. sino a la pobrecita le llegan con suerte 10 volts, con el motor funcionando, y no quiero saber, en el momento de dar marcha, cuando baja, el voltaje de la batería por el consumo del motor de arranque (burro), bueno cualquier cosa pregunten que no me molesta, al contrario me siento util, voy a ver el tutorial, así les subo un circuito muy sencillo, de ayuda electronica, y ya probado por mi, en mi "Citro", y en un 12 que era de mi propiedad, en 2 años de uso, no me fallo, ni se quemo, es muy confiable. mejora el andar, y te duran los platinos, que solo quedan para mandar la señal al modulito electrónico, cualquier tecnico de tv o hobbista de electronica lo arma en una hora, mi 3cv a gas arranca en invierno a gnc, así que ni pensar a nafta, un abrazo.

[Patoruzu]

Excelente explicación Platense y estaría bueno que puedas subir el circuito del que hablás.

Muchas gracias chamigo.