Carburador Solex 21 - 24 Ami 8 modelo 79

[jer260]

Hola yo tengo un Ami modelo 79 y tiene u carburador Solex que dice en un costado 24 21, pero nunca lo veo en ningú catalogo, y la verdad me esta funcionando muy mal, pero no se donde buscar información, me consume nafta a dos manos...si me pueden dar una mano se los voy a agradecer mucho. Les dejo foto del mismo para que lo vean....
Saludos.

Eduardo

DSCN8083.JPG

[animated]Carburador Solex 21 - 24 Ami 8 modelo 79[/animated]

[Tanito18]

(Sacale el cebador)

El tema es que "me esta funcionando muy mal" es un síntoma muy amplio jajajaj. Que te consuma nafta puede ser un problema derivado de múltiples causas jaja. Deja algún otro dato porfas.

[Atessa_61]

Hola yo tengo un Ami modelo 79 y tiene u carburador Solex que dice en un costado 24 21, pero nunca lo veo en ningú catalogo, y la verdad me esta funcionando muy mal, pero no se donde buscar información, me consume nafta a dos manos...si me pueden dar una mano se los voy a agradecer mucho. Les dejo foto del mismo para que lo vean....
Saludos.

Eduardo

DSCN8083.JPG

Hola jer260
El 24 - 21 es la referencia de las medidas de los "difusores" tanto para el 2do cuerpo como para el 1er cuerpo respectivamente.
El modelo de tu carburador también se lo define como 26/35 SCIC y 26/35 CSIC, éste último no es tu caso por que viene sin freno de ralentí
El tema carburador de 2 bocas me interesa sobremanera por que yo le puse el mismo que tienes tú a mi 3 CV (Grillito) y también tengo alguno problemas pero no de consumo excesivo sino de falta de ralentí. Ya lo desarmé en 2 o 3 ocasiones y la verdad que aún no termino de agarrale la vuelta, pero es un tema muy interesante y creo que una vez que lo comprenda bien, me voy a dedicar a ser "carburista" .
En cuanto a tu problema como dice el tanito debes especificar mejor y en detalle el problema o la falla, sobre todo marcar los tiempos o secuencia en los que ocurre relacionado con las demás acciones que realizas al momoento de encenderlo o cuando dicha falla se manifiesta. también te agradecería subir más imágenes de tu carburador, para verlo e ilustrar mejor este post. Saludos

[margetic]

Hola gente! aca les paso el link para bajar el manual de Ricci es bastante completo les puede servir para solucionar el problema del carburado
http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=47&t=654" onclick="window.open(this.href);return false;

[luca77s]

Esto me ha pasado, de cargar nafta hasta 2 veces en el día y que se consuma toda. La causa son los flotadores que se traban, y no cierra el punzuá, generando un derroche de nafta impresionante.
El repuestero al que le compro me dijo que existen flotadores de bronce, pero, el precio es muy elevado.

[el platense]

Bien ya tenemos por donde empezar, el tema de los flotadores es muy delicado, ya que los que vienen se deforma, vé la manera de reparación el que tiene, si es original, en el manual y en algún post, anterior, esta detallado las alturas, como se miden, y mas información. Con respecto al punzuá, vienen con asiento de goma. Yo como siempre les recuerdo un item, muy importante, con respecto al la carburación, y que no veo que se mencione mucho, y es la presión de la bomba de nafta. En los años que llevo lidiando con estos temas, no encontré un "Citro" que no este pasado de presión. Si tienes presión en exceso, por mas flotante bueno y punzuá nuevo, tu carburador trabajará mal, piensa que tan delicado sistema de flotante y punzua, debe poder cerrar la presión generada por la bomba de nafta, casi en forma continua. Prueba de sacar con cuidado la manguera que alimenta el carburador, y si no puedes hacerlo medir con un carburista, para probar puedes agregar unas juntas de mas en la base de la misma. Si te pasas de altura, lo mas que puede suceder es que te falte nafta en "alta" , ahí puedes volver para atrás. Seguramente no sucedera tal cosa, ya que nuestros autitos, se caracterizan por la poca cantidad de carburante necesaria para moverlos. Trata de empezar por los mas sencillo y razonable, si en un tiempo te anduvo bien, con los gliceurs (chicler) que tienes, no empieces como todos a cambiarlos, los orificios de los mismos, no se modifican por si solos. también revisa, que funcione bien, la entrada de aire a presión que viene de la turbina es muy importante, y que el/los filtros de aire, estén limpios.

[pedrofernandoarce]

uy yo tengo el mismo carburador ,espero no tener problema por lo que lei de este carburador de dos bocas es el más complicado para reparar