falla el embrague?

[Singapur]

Hola gente,
Estoy algo cansado de buscar y buscar cuál puede ser el problema sin saber bien a donde mirar.
Noté desde un principio que el "Citro" estaba algo desinflado o achanchado, se arrastraba.
Miré y estaba frenado. Bien, le hago todos los frenos a nuevo y problema solucionado. Ahora no queda frenado.
Le costaba arrancar a veces (aún estando caliente) y tenía que forzar el arranque con el cebador. Hacía una micro-explosión cerca del carbudaror (Caresa, tengo el Solex original guardado, no se porqué lo sacó el dueño anterior). Entonces le hice carburación (le hicieron). no me gustó como quedó, y hace pocos días lo llevo a hacer la VTV, la pasa de primera, ningún detalle.
A todo esto, siempre noté que: o tenía poca potencia el motor, estaba desinflado, pinchado, etc.. o el embrague no pegaba bien, porque notaba que al andar a veces salía rápido y a veces no. Podía pasarme salir de un semáforo en rojo y estar con la 1ra marcha y el pie fondo y el "Citro" iba a paso de hombre (lento).
Ayer pasó algo similar y como que cabeceaba muy levemente al ir acelerando.
Por favor les pido si pueden darme alguna idea para sacar conclusiones de si es el embrague, el motor, o el carburador. Respondo lo que sea.
Sé que voy a tener que desarmar tarde o temprano, pero me gustaría saber porque por ahi es simple el arreglo y pueden orientarme.
Sinceramente estoy algo perdido y me desconcierta esta falla de que "se queda a veces". En varias ocasiones tengo que pisarlo bastante para que agarre velocidad y avance bien.
Según el dueño anterior le hizo 1/2 motor (cambio de aros solo seguramente) a los 100 mil. y Ahora el KM marca 14200.
ustedes. que opinan? espero su ayuda.

[el platense]

En realidad son como dos preguntas diferentes, así lo entiendo, por el tema de motor, te digo por experiencia, que puedes tener casi nada de aros, y si lo tienes a punto, el encendido y bien carburado, eh visto levantar 100 km/h, lo mas bien. El tema encendido es crucial en estos autos con tan poca cilindrada, donde están apenas atrasados, ya no andan. Con respecto al embrague, es como si no despegara bien. Hay varios post, al respecto, mas te diré que revises el regule, si pones 1ºa, cuando estas soltando ya por la mitad, ahí recién debe empezar a moverse, otra forma es ver que cuando lo pisas, primero baje el pedal unos 2 o 3 cm, sin sentir que esta trabajando ya el embrague, se llama juego libre, y es para que no este apoyado el ruleman en el embrague en forma continua. Por último algo que no ví que lo comentaran en el foro, y es muy común que suceda. La pedalera del "Citro" se sostiene, con los dos tornillos que sujetan la bomba de freno. Generalmente la armamos solos, y cuando ajustamos dichos tornillos, la pedalera por propio peso, tiende a bajar, al estar baja, tienes menos recorrido de pedal y por tanto debes regular mas el embrague, forzandolo a trabajar casi tocando el ruleman con la placa. Con eso obtienes un desgaste prematuro. Debes aflojar los tornillos que sostienen la bomba, y por algún medio dejar la pedalera lo mas levantada posible al ajustarlos, de esa manera, sabemos que lo que regulemos será lo necesario. Revisa esos items y comenta, a tu disposición desde la ciudad de las diagonales.

[Singapur]

Gracias Platense por la rápida respuesta! Sabía que ibas a ser el primero!
Disculpame si no fui claro en las preguntas.Te voy respondiendo según tus comentarios.

...por el tema de motor, te digo por experiencia, que puedes tener casi nada de aros, y si lo tienes a punto, el encendido y bien carburado, eh visto levantar 100 km/h, lo mas bien.

Bueno, el mío no llega ni a la máxima de 90, apenas si llega a los 75 en un trayecto largo.
Pagué para que estuviese a punto, ya que le hicieron carburación y encendido con cambio de platinos y demás. Reglaje de válvulas y todo. Completo.
Lo que decís que puedo tener casi nada de aros, puede ser porque no le hicieron motor completo y solo le cambiaron los aros? Y hace ya unos 14 mil km que tiene estos aros y ya es hora de hacerle motor como corresponde?

...si pones 1ºa, cuando estas soltando ya por la mitad, ahí recién debe empezar a moverse, otra forma es ver que cuando lo pisas, primero baje el pedal unos 2 o 3 cm, sin sentir que está trabajando ya el embrague, se llama juego libre, y es para que no este apoyado el ruleman en el embrague en forma continua.

Eso esta bien porque lo regulé yo, a mitad de pedal en 1ra marcha se empieza a mover bien pero hace un leve ruido a "cla cla cla cla" como si empezara a pegarse el embrague, no se si es normal pero hay momentos en los que el auto no sale con el pique de siempre y se queda como retenido y se mueve muy lento, el motor se lo siente que no esta acelerado pero algo no tracciona bien aunque avanza. Después de darle unas aceleradas y embragadas como que agarra y avanza mejor.

Por último algo que no ví que lo comentaran en el foro, y es muy común que suceda. La pedalera del "Citro" se sostiene, con los dos tornillos que sujetan la bomba de freno. Generalmente la armamos solos, y cuando ajustamos dichos tornillos, la pedalera por propio peso, tiende a bajar, al estar baja, tienes menos recorrido de pedal y por tanto debes regular mas el embrague, forzandolo a trabajar casi tocando el ruleman con la placa. Con eso obtienes un desgaste prematuro. Debes aflojar los tornillos que sostienen la bomba, y por algún medio dejar la pedalera lo mas levantada posible al ajustarlos, de esa manera, sabemos que lo que regulemos será lo necesario. Revisa esos items y comenta, a tu disposición desde la ciudad de las diagonales. :de

El embrague lo regulé bien después de haber ajustado los tornillos largos de la bomba de frenos. Eso queda descartado. no es un tema de regulación del embrague.
no se, pero me suena a motor desinflado o a embrague que no pega bien.
Espero tus comentarios para seguir con el análisis de mi caso.
Desde ya muchas gracias!

Si sirve de más ayuda les dejo como salen las bujías.

bujia2_singapur.jpg

Espero su veredicto y ayuda.
Gracias!

[el navegante]

emmmm y si le haces medir la compresión eso te sacaría una de las posibilidades seguramente tu mecánico de cabecera puede hacerlo porque la bujía tiene bastante carbonilla ¿te gasta aceite?

[Singapur]

como como como? no tengo mecánico de cabecera ni de Super pullman, jaja.
Aceite no me gasta. Al parecer esta gordo de nafta.
Haciendole ajustes ayer de un momento para el otro empezó a hacer ruido clac clac clac de un lado y creo que son las válvulas que debo verificarlas (y pensar que pagué para que le hagan carburación).
aunque me parece que esta flojo de aros. Por a veces sale bien y a veces sale muy lento y se queda.
no se, ustedes que opinan?

[admin]

Con semejante imagen de esa Bujía vale la pena leer estos temas donde resolveras tu duda.

bujias Champions
http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=58&t=264"

Bujías Bosch
http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=58&t=265"

bujías Eyquem
http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=58&t=266"

http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic. ... 1125#p1125"

[gabrielcitro]

Agrego: En caso de que sea embrague, sentirás un cabeceo, o vibración al salir en 1ra., o bien un aumento excesivo en las RPM del motor sin lograr velocidad.- Por lo visto tu problema es de carburación, se queda sin nafta la cuba por algún problema que podría ser la bomba, o bien uno más sencillo pero que a veces no lo tenemos en cuenta: Las manguera de combustible con el tiempo pierden su estado de rigidez (como tantas otras cosas...) y, si estuvieran instaladas con ángulos muy agudos se cierran y evitan que llegue suficiente nafta al caburador, se soluciona acortando la manguera, en caso de que al estar muy larga se extrangule en algún lugar, sobretodo la que va al carburador.
En caso de que sea aros gastados, el motor costaría mucho arrancarlo, y las bujías se empastarían, yo veo en la foto bujía con evidente carburación rica, pero no señal de aceite, el Adm. te ha enviado los datos para evacuar esta duda.

[admin]

Singapur! tu Post tiene por título EMBRAGUE y solo se escribe sobre el mismo un 20%, el resto nada tiene que ver con el título antes mencionado. Quedate tranquilo que te lo voy a redistribuir y dividir a un nuevo foro

[Singapur]

Gracias Admin. Avisame a dónde lo reenviaste por favor.
Necesito de su experiencia. Gracias!

[admin]

Gracias Admin. Avisame a dónde lo reenviaste por favor.
Necesito de su experiencia. Gracias!

Tu tema fue dividido, editado y posteado en http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=34&t=1631"