Plaqueta de encendido

[luca77s]

Tal vez llegué tarde, pero un item muy importante, con respecto a los tornillos de regule de platinos, no deben ser pasantes en lo posible, ya que tocan en el avance centrífugo, si no lo rompen, rozan en la leva, y no dejan que trabaje, y el auto no tiene reacción. :de

Me dieron pie para preguntar.

Mi amigo que tiene un 3cv tiene ese serio problema. Luego de hacer el motor le armaron la cajita con ese tornillo sobresaliente y generó destrozos. Le descubrimos que una de las patas (de la plaqueta de la punta del árbol de leva) está floja. Haciendo que el desfasaje para ponerlo a punto quede a 7 dientes de diferencia.
La manera ideal de arreglarlo sería abriendo el motor, sacar el árbol de leva y llevar a cambiarlo, pero como el motor es recién hecho... Estamos buscando de qué manera arreglarlo sin abrirlo.
Si a alguien le pasó ¿Cómo solucionaron este tema?

[luca77s]

Ya que me editaron la consulta, cámbienme el título por "Plaqueta de encendido, punta de árbol de leva" que es la denominación correcta.

En el ami veo que tengo una pata de la plaqueta soldada, ha tenido ese problema, pero no entiendo con qué soldaron (encima soldaron mal, 6 dientes de diferencia), parece estaño. Escucho recomendaciones, gracias.

[el platense]

Estimado amigo, es un problema recurrente en nuestros citros, incluso yo aconsejo antes de colocar el árbol de levas llevar a centrar el extremo donde se aloja la leva, ya se es algo que debería venir así pero....., entre la desidia de nuestros fabricantes, y repuesteros, termina llegando a nosotros totalmente descentrada. Si ya armaste el motor, te aconsejo tomar tu tiempo, y examinar bien la zona, el soporte viene "clavado", así que no es dificil de sacar, incluso viene como repuesto, fijate que en el manual de Ricci, te explica la manera de encontrar el punto. Pero la mas fácil es poner, la varilla de puesta a punto incial, en el volante, y de esa manera, colocar el soporte que va clavado, tiene que quedar alineado con la union de los semicarters, o sea donde se parte el block para abrirlo, es fácil, lo que debes trabajar es que quede bien colocado, trabajando con una piedra circular de las que se usan para hobbys, y con un punto clavar dicho soporte, una vez que probas los platinos y el punto esta bien, buscas alguien que SEPA soldar BIEN, con eléctrica, y que le de unos puntitos, como para asegurar, luego el mayor trabajo es centrar la punta, ya que si te queda descentrada, por mas que este a punto, siempre tendras muchos dientes de diferencia, entre un cilindro y otro. ademas los soportes de los contrapesos, deben quedar lo mejor alineados posible, ya que son flexibles y los colocas y entran, pero al ir flexionando continuamente, se rompen al hacer unos km.l Si usas el buscador yo mostre una herramienta echa exprofeso para tal cosa.