No modera, chupa aire?

[ignachocas]

Hola a todos, mi Mehari no quiere moderar, he tenido varios problemas con el, de principio goteaba nafta por el eje y por el diafragma, aproveche a cambiar juntas, diafragma y eje, también lo limpie con kerosenne. Lo coloque de nuevo y ni siquiera arrancaba, y habia mucho olor a nafta, a lo que miro las bujias y estaban llenas de nafta, gire el burro de arranque sin las bujias y salió mucha nafta, luego de dejarlo abierto un rato probé con otras bujias y arranco bien, el tema es que ahora no quiere moderar, se apaga al ratito... Mi hermano (mecánico) dice que esta chupando aire por algún lado y que por eso se llena de nafta...El tema es que si sigue igual voy a tener que tirar otras bujias mas!!. Antes de hacerle todo esto al auto moderaba bien...
no se que hacer pido consejos

[Atessa_61]

Antes que nada! debes comprender una cosa;
Cuando entres al "área" carburación" tienes que tener tu mente totalmente despejada y relajada" y sobre todo prestar mucha atención a las cosas que se van sucediendo a medida que vas avanzando con el carburador.
no es la misma atención que le das al cambio de por ejemplo; los semiejes que a la afinación del carburador
1º) no por que se empasten las bujias las vas a tener que tirar, simplemente se limpian y se las vuelve a usar.
2º) Si dices que chupa aire hay que detectar de donde y solucionar ese problema.
3º) Revisa que la Baquelita esté "sana" y no quebrada, y que tenga sus 2 juntas de arriba y abajo, trata de dar el torque correcto a las tuercas que aferran el carburador al múltiple, si esto esta mal también es motivo de entrada de aire.
4º) Asegúrate de que orificio de drenaje de nafta del múltiple este libre de suciedad y que funcione como debiera.
5º) Cuando desajustes y ajustes los tornillos de la tapa del carburador debes ser extremadamente cauto a la hora de su "ajuste" el cual no debe ser fuerte por que se roban las roscas y esa es una de la causas de entrada de aire por la junta de ambas partes.

A todo esto! tu carburador es de 1 o 2 cuerpos o bocas?
De acuerdo a eso trata de hacer un listado de los Chilceurs o surtidores que tienes en él (de todos) así sabemos en que condiciones intentas afinar el carburador hasta un Ralentí adecuado.
Podrías subir algunas imágenes del problema lo más nítidas posibles?
Saludos

[JHOSI]

me pregunto no se rebalsa el carburador? fijate el nivel de la cuba si es correcto. Suerte y sobre todo manuales y conocimiento, un abrazo.

[ignachocas]

es un Solex de 2 bocas, tiene las juntas nuevas y las roscas parecen estar muy bien, no se a que medida tiene que estar la cuba, me podrian explicar? no lo vi en el manual de Ricci, tampoco encuentro el supuesto tornillo de regulación del aire (cebador) ni se a que medida tiene que quedar la boca de la toma de aire,abierta media abierta?
Me gustaría descartar lo de la cuba para no tener que sacar el carburador y limpiar múltiple...
Me voy a fijar los cicleurs y les muestro fotos mañana, gracias

[admin]

es un Solex de 2 bocas, tiene las juntas nuevas y las roscas parecen estar muy bien, no se a que medida tiene que estar la cuba, me podrian explicar?

Hay varios temas al respecto. Trata de usar el Buscador del foro o directamente revisa todos los temas de Carburación. aquí te dejo un enlace para 1 de ellos
http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=63&t=381" onclick="window.open(this.href);return false;

[JHOSI]

Hola de nuevo. para los reglajes del carburador buscate el manual 854-1 en la web. es el manual de reparación de fabrica y te explica clarito clarito lo que tenés que regular, como y que pruebas hacer en fin es tu guia si queres trabajarlo bien. ten en cuenta que un carburador es sencillo de revisar y reparar cuando contamos con las medidas que le puso el fabricante y casi imposible sin ellas si no tenemos experiencia en el tema. Buscate manuales, de oido es todo mas dificil.un abrazo . limpito y tranquilo te ayudan un montón.

[admin]

Buscate manuales, de oido es todo mas dificil.un abrazo . limpito y tranquilo te ayudan un montón.

Todo es dificil para quien no sabe, la cuestión es que nada es imposible.