Burro de Arranque - Su conexión

[Atessa_61]

Hola Amigos ! esta pregunta va para quienes quizás tienen el mismo Burro de Arranque (creo que es de Ami 8).
Ya tengo funcionando bien Luz Alta -baja - posición y Stop de freno desde el manillar correspondiente y con el pedal de freno. Ahora estamos con el tema del Burro de Arranque que es el que ven en las imágenes

inferiores

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El motor ya arrancó y bien y lo hicimos arrancar con el Burro de arranque original del 3 CV (que era prestado hasta poder conectar bien éste con el que me vino La India)

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Esta imagen corresponde al comando del encendido que supuestamente desde allí al girar la llave el "Citro" ya debiera arrancar

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La cuestión es que cables deben venir aquí a pesar de que la incripción es clara para el punto que dice ignición cual cable debe venir alli desde el burro, para el ACC (accesorios) de donde lo saco? y el que dice BAT (Batería) debiera venir directamente desde la Batería o pasar por algún Relé antes?
Y el que me quita el sueño es el tornillo medio que en realidad no sé qué cable va alli ni de donde debiera venir. algún vendedor de casa de electricidad para el automotor me dijo que alli debiera venir directamente el cable que se ve de color rojo que sale del tornillo mas pequeño del automático y otros me dicen que es así pero debiera haber un Relé en el medio. Como es la cosa? Alguien me puede hacer un esquema de cómo hacer este "enlace" para poder dar encendido directamente desde la llave? Muchas Gracias

[Mec]

Para mó, por lógica la cosa es así:
Bat el positivo que alimenta la llave
IGN el cable que alimenta instrumental, bobina, etc.
Y el del medio debe ser el del arranque.

Para mí va sin Relé, porque el mismo Solenoide funciona como Relé.
Lo que no sé es si el POS viene bajo fusible o no.

Cómo van los cables es sencillo de probar. Si te equivocás de posición te va a dar arranque (mover el burro) cuando lo pongas en contacto. Probá qué se activa en cada punto usando un multímetro.

En el burro en sí, en la tuercota libre va el cable positivo de la batería y el cablecito rojo, del otro terminal más chiquito debe ser el que activa el Solenoide.

[Atessa_61]

Listo! ya lo hice arrancar desde la llave! voy a hacer un planito para subirlo y así muestro para que quede.

[Mec]

Joya

[Atessa_61]

así conecté el Control del encendido del tablero y en el Automático del arranque

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El Número 1 y 2 son cables que pertenecen al RAMAL del Citroën 3 CV Prestige que antes les mencioné que instalé
El Número 3 no pertenece a dicho ramal, o sea que es un cable agregado de 2,5 mm de espesor y viene directamente del Solenoide o Relé del "automático" del BURRO de ARRANQUE y llega al tornillo central (ST) del control de encendido del tablero (Modelo UNIVERSAL) ese cable Nº 3 se ven en ámbas imágenes.
Ahora bien! el Cable Nº 1 viene de la cajita de Fusibles y es del Fusible Nº 3 (esto respetando la instalación realizada con el plano que viene con el Ramal)
El Cable Nº 2 también viene del mismo ramal y es la parte que va hacia el tablero y que corresponde a la "LLAVE DE CONTACTO" (según el plano del ramal)
Si tubiera el BURRO de Arranque original (que viene sin el Solenoide) estos dos cables (el 1 y 2) son los que se unen con la perillita y luego se tira del encendido original para arrancar el motor.

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EL Cable Nº 5 es el que va hacia la parte media del ramal y se dirije hacia el fusible Nº 3 de la fusilera y luego que sale de la fusilera se convierte en el cable Nº 1 que va al control de encendido y de alli se acopla con el cable Nº 2 que es el que va hacia el positivo (+) de la BOBINA.
El Cable Nº 6 es el que sale del Conector del arranque hacia el polo (+) Positivo de la batería.

Conclusión: Para que funcione este Burro de Arranque Solo se agrega 1 cable mas al ramal comprado (el Nº 3 de las imágenes)

[el platense]

la conexión que dice accesorios, como su nombre lo indica, generalmente se conecta la radio, cd, etc., y cualquier elemento que querramos usar, sin que este el coche funcionando, cumple 2 funciones, primero, que podemos escuchar la radio, sin poner en "contacto" el auto, ya que estariamos mandando alimentacion a la bobina de encendido y alternador, a traves del regulador, con el correspondiente perjuicio, (consumir la batería, calentar bobina, quemar platinos) y nos permite saber, que cuando sacamos la llave de contacto, todo ese sistema queda sin alimentacion, o sea mas seguro, 2do, en el momento de arranque, desconecta todos los elementos, para que toda la energia vaya, en ese momento a el encendido. En cuanto a agregar, un Relé, para el automático, con este tipo de llave, no hace falta, pero si le pusieramos una llave tipo Neiman, (504,505,R-12, etc.) yo por mi experiencia les agrego un Minirele, ya que llevan en la parte eléctrica, lo que se llama "contactor" que aparte de ser débil, los contactos, salen caros, estos dias cambie una a 120 pesos, con un Relé se cuida la llave, ya que solo accionamos la bobina del Relé, que consume pocos, miliamperes, y el consumo mas fuerte del automático, luces, bocina, etc., pasa por los contactos del Relé, que ya vienen preparados a tal fin, el Relé, en realidad es una llave a distancia. disculpen mis aires de "profesor ciruela", pero quiero compartir lo poco que domino en profundidad, abrazo Platense.

[Atessa_61]

El Platense! entonces me está faltando un Relé? dime cual o que tipo debe ser y entre qué componentes lo coloco. Yo tenía entendido que el "Solenoide" ya es un Relé pero ya se me hizo a duda. Saludos

[el platense]

El Platense! entonces me está faltando un Relé? dime cual o que tipo debe ser y entre qué componentes lo coloco. Yo tenía entendido que el "Solenoide" ya es un Relé pero ya se me hizo a duda. Saludos

ja, soy un poco burro pa explicar. no amigo esta todo bien, no te falta ningun Relé, el Solenoide/automático, no consume tanto, en nuestros autitos, y por lo tanto, se conecta directamente de la llave de ignición. tengo que ver algún programa, que me permita dibujar los circuitos, alguien dijo, "una imagen, dice mas que mil palabras" . si aun, te queda alguna duda, estoy a tu disposición.

[admin]

tengo que ver algún programa, que me permita dibujar los circuitos, alguien dijo, "una imagen, dice mas que mil palabras" .

Trabaja con cualquier COREL DRAW y todo lo que hagas simplemente lo "EXPORTAS" como JPG y luego con el SNAGIT (Captura lo que tu deseas y le haces ediciones) Seguramente puedes conseguirlo por Internet. Saludos

[walter_mq]

Gracias amigo mio, si vivieras en mi cuidad te regalaria una docena de factura, yo tengo el mismo problema que tuviste y la verdad que me hizo tomar agua mal pero esta tarde pruebo algo y vemos que pasa el problema que se me presenta es que el ramalt tiene un cable que dice burro de arranque de color Azul que creo que lo conecte mal porque lo puce en ST espero no hacer quemado nada o aruinado nada, y contame como es el tema de la conexión del alternador por las dudas graciasssss casi me mori ayer