agregar un electro ventilador al motor

[javier]

Estimados e estado pensando hace un tiempo de agregarle un electro ventilador de Fiat duna a la turbina que ya tiene de por si el motor como para probar si cumple con el cometido de enfriar aun mas al aceite sobre todo en verano o cuando esta regulando o cuando anda medio exigido haciendo fuerza por eso e recurrido a ustedes para que opinen y me digan si es posible que funcione o seria al cuete hacerlo. como e visto aca hay gente que sabe bastante sobre nuestra máquinas y tampoco se si ya alguien lo a probado.
[animated]agregar un electro ventilador al motor[/animated]

[marito292]

Hola! mmm.. no se si será posible eso! quiza alguien mas entendido te pueda ayudar!
Solo queria decirte que en mi 2cv cuando hice el motor nuevo solo puse el colector de aire y nada mas, no puse las chapas que conducen el aire al habitáculo así se refrigera mejor, al menos hasta asentarlo bien...

Espero te ayude! un ABRAZO!!

[el navegante]

el problema es donde meterlo delante no es sagrado el del "Citro" no se puede sacar ni modificar mucho (creo) y detras no ay espacio pero bue siempre ay algún inventor será armar algo mas atrás para que chupe el aire pero mmmm no me quedo con el de fabrica que lleva 70 años funcionando y no fallo

[gabrielcitro]

una vez, hace mucho, ví un video o fotos de alguien que hizo el inserto de un electroventilador, selo veía mastante "aparatoso" al sistema.- En mi opinión no hace falta colocarle uno extra, pero cada uno hace lo que se le venga en ganas con su auto ; para notar la diferencia habría que tomar las temperaturas del antes y el después de la reforma valiéndonos de un bulbo para medir la temperatura del aceite, un poco tedioso, pero no imposible.- Recordemos que todo el sistema de canalizaciones de aire funcionan bien como lo trae de fábrica, eso ayuda a dirigir mejor el flujo de aire y colaborar con la extracción de calor hacia afuera, o hacia adentro del habitáculo para aprovechar el calor en días invernales.

[mcarrasco]

MMM en el 3cv lo veo tedioso mas que dificil.... yo tube en algún momento ganas de ponerselo al Mehari que es mas fácil y no tan tedioso.
Y si es por temperaturas no me haria tanto drama, quizás es mas util usarlo para alivianar el motor un poco nada mas. He leido (pero no recuerdo donde jajaja) que la paleta le quita un poco de polenta al motorcito pero la verdad no lo he puesto a prueba. Si es por eso desconecta el alternador y vas a ver como cambia el auto!!! jajajajja
Saludos.

[el platense]

Yo tengo guardado un electro de un "pan lactal" japones, debe andar dando vueltas por ahí, cuando pueda, voy a ver que onda, ya incluso pensé en que puede abrir, automático con la temperatura del motor, con un bulbo, en la parte indicada, no creo con el aceite, porque hasta que avisa, y arranca, creo que se pasaría de temperatura pensé (¡?) :o ponerlo en lugar del original, dejando solo la polea para el alternador, y ver, recuerden que si ahorra potencia en el momento, luego al cargar mas el alternador para compensar el consumo de amp. de mas, también le saca fuerza a los caballitos, je, quería hacerlo mas para el invierno, al revés, ya que tarda en tomar temperatura y a veces ni hace falta, así que si está en automático. Ni arrancaría si no sube su temperatura también alguien me contó, que hay un filtro de aceite, que se adapta a la rosca del "Citro", que tiene mayor capacidad, así también bajamos la temperatura.

[Ivan3cv]

Como dice Gabriel cada uno es dueño de hacer con el "Citro" lo que quiera, yo iria por otro radiador de aceite para bajar la temperatura antes que ponerle un electro.
Efectivamente Platense hay una reforma para poner un filtro de aceite mas grande, prometo buscarlo así lo subo.

[Marcelo]

Como dice Gabriel cada uno es dueño de hacer con el "Citro" lo que quiera, yo iria por otro radiador de aceite para bajar la temperatura antes que ponerle un electro.
Efectivamente Platense hay una reforma para poner un filtro de aceite mas grande, prometo buscarlo así lo subo.

Coincido con Ivan, un radiador mas grande, se puede agregar uno, el auto Azul de Rosignoli, que corre el GPA, tiene uno agregado.
En los 60 te vendian la "reforma" para agregar mas cantidad de aceite, venia para los 2/3cv, isard, decarlo, y era una derivacion con un filtro de JEEP IKA.
tendría que buscar unas viejas revistas parabrisas que "atesoro" y alli esta la publicidad.

Saludos

[mcarrasco]

Como dice Gabriel cada uno es dueño de hacer con el "Citro" lo que quiera, yo iria por otro radiador de aceite para bajar la temperatura antes que ponerle un electro.
Efectivamente Platense hay una reforma para poner un filtro de aceite mas grande, prometo buscarlo así lo subo.

Coincido con Ivan, un radiador mas grande, se puede agregar uno, el auto Azul de Rosignoli, que corre el GPA, tiene uno agregado.
En los 60 te vendian la "reforma" para agregar mas cantidad de aceite, venia para los 2/3cv, isard, decarlo, y era una derivacion con un filtro de JEEP IKA.
tendría que buscar unas viejas revistas parabrisas que "atesoro" y alli esta la publicidad.

Saludos

Me queda en duda para que quieren bajar la temperatura del aceite. Si hacemos trabajar el motor mas frio podemos tener mas consumo de combustible no? entre otras cosas.
Creo que con los aceites que tenemos hoy en día no hace falta reformar nada no?
Salvo que estén usando un monogrado o aceite muy berreta..... no?
Saludos.

[Mec]

no hace falta. Así como está, cuanto más rápido va, más aire tira. Como te dijeron, podés probar adaptando un filtro de aceite más grande pero hay que agrandar la base. Si mal no recuerdo, en Europa usan los filtros de VW Golf, así que supongo que debe ser el mismo de cualquier VW de acá con motor AP. Con eso conseguís meter medio litro más de aceite. Otra que leí alguna vez es que le cambian el radiador de aceite y le ponen el de aceite del Siena turbodiesel (sinceramente, ni sé si el Siena TD trae radiador de aceite).
Si el radiador y las aletas están limpios, si el aceite es bueno , no debería haber drama.