La cotorra resonga en cuarta.

[mcarrasco]

Gente ayer cuando termine de armar a la cotorra, sali a hacer las pruebas pertinentes con GPS en mano.
Recorri unos 40 Km de ripio con subidas bajadas y llanuras (Platense para que te ubiques es el camino a la loberia jajaja ).
En promedio pude ir a 50 y de maxima 60 salvo una bajada grande donde llego a 75.
La cuestión es que cuando voy en tercera con acelerador a fondo ni un drama pero tiro cuarta y enseguida el motor pierde fuerza y se siente un ruido como que estubiera escupiendo bolillas de acero dentro del silenciador principal y no pasa de 60 y no levanta vueltas. Esta bien puesto a punto, ahhh y gasto bastante combustible!!!
Otro aporte es que no tengo dobler resorte de valvulas tengo simple, rebote de valvulas quizás? nunca entendi muy bien como es el tema.
Bien opiniones???
Saludos.
[animated]La cotorra resonga en cuarta.[/animated]

[el platense]

Estimado Mauro, primero, considero que para probar la dirección todo bien, mas, si crees que vas a "descarbonizar" tu motor, en 40 km, "graso" error decía un amigo , por experiencia te digo que necesitas horas y horas, y exigiendolo. Me paso con un ami 8 que no andaba ni para atrás, en la ciudad, y luego de ir a conocer Altas Cumbres en Córdoba, muchas subidas las tube que hacer en primera a fondo, los últimos metros, y luego al volver a La Plata, andaba, mas sereno, mas elastico, con mejor reacción y velocidad final. Siempre hablando de que el motor este bien, y el problema sea que este "carbonizado", o mal asentado. En cuanto a lo que te refieres con el ruido a bolillas de acero, posiblemente sea lo que se denomina en la jerga "picar de biela", y generalmente, lo hace al estar pasado de avance, entre lo mas elemental. Puede que tu avance centrífugo, "abra" en demasía, y muy rápido.

Posdata: en mi proximo viaje, dejo mi 3cv, y sigo viaje hasta lo de L.A. en tu Mehari, y te lo traigo hecho una pinturita !!!

[marito292]

Hola!! creo que el Platense tiene razón!

un dato... antes de agarrar una pinza siquiera compra los contrapesos del avance y prepara para lubricar las partes que tienen moviento y obvio tenete la grafica que Atessa puso en el foro para acomodar el avance (pdf para imprimir en tamaño real)
-pone 4ta en bajas revoluciones para ver si falla a cualquier rpm-

[mcarrasco]

jajajajaj cito a alguien que una vez en un post mio dijo "Ni loco presto el "Citro"" jajajaj
Si Platense se que en 40 no lo voy a descarbonizar la duda iba justamente al ruido que escuchaba y la poca reacción que le daba al vehiculo.
Creo que esto lo charlamos cuando estubiste por aca pero poca bola le dimos porque estaba mas rico el asado jajajaj
Mario los contrapesos y leva son nuevos, los adcomodamos con Hugo porque no me cerraba el avance, la grafica ya la tengo voy a ver si lo controlo en breve.
Saludos.

[gabrielcitro]

Atrasá uno o dos dientes el encendido, y probálo; de esa manera sabrás si viene de ahí el problema.

[mcarrasco]

Gaby siempre me confundo, de la marca que prenda 2 dientes antes de en la es adelanto y 2 dientes después es atraso no?
Gracias.

[Mec]

Que prenda dos después es atrasar.
Opino lo mismo que Hugo, debe ser pistoneo y la clave está o en el avance demasiado abierto o en una leva mala. Además, recordá que si tenes diferencia entre la puesta apunto entre una y otra leva, ponés a punto de modo quwe una quede atrasada, nunca de modo que una quede adelantada.

[mcarrasco]

aunque parezca increible Mec la leva esta perfecta! jajaja prende en ambas en la misma posición.

[Mec]

Mejor así!

[mehari003]

Mauro, yo no entiendo nada pero como es la mano ¿la cotorra rezonga a la cuarta nomás? digo yo no irás muy apurado....ahijuna!!!!