instalación eléctrica de accesorios

[kbzao]

Hola a todos, soy Pablo de Haedo.
Los molesto porque estoy pintado mi "Citro" (IES 3cv 85) y aproveche para que me coloquen la instalación eléctrica nueva.
Queria consultar sobre en qué circuito debo conectar la radio y el encendedor para el GPS...
¿debo colocarle un fusibel propio a la radio y el encendedor?
De lo contrario, ¿en la linea de qué fusible (F1, F2 y F3) debo colocarlo?
¿Alguien sabe la potencia eléctrica en watts de la radio con el parlante?
¿Y la potencia aproximadamente de un encendedor de 12v para el GPS o celular?
En la web encontré el circuito eléctrico del 3cv, pero alli no dice nada sobre la radio ni el encendedor.
Bueno, si me pueden dar una mano estaré muy agradecido.
Saludos,
Pablo.

[Atessa_61]

Hola Pablo!
En este enlace http://www.citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=11&t=927" onclick="window.open(this.href);return false; yá tratamos algo antes que tenga la experiencia que te voy a comentar a continuación:
La verdad que el tema instalación eléctrica es mucho o tan importante o más importante como todo lo demás de nuestros citros. Lamentablemente Leo en tu mensaje la expresión "Me coloquen" y éso ya entra a jugarte en contra no por ahora sino en el momento que tengas algún problema y no puedas resolverlo. De todos modos yo te comentaré lo que hice y hicimos con mi amigo Rafael (girosintornillo) sobre Grillito a la hora de renovar toda la instalación eléctrica. Puedo decirte que hoy por hoy es un tema que tenía pendiente de conocer y que ahora me siento como ""Rana" en el agua", ojo!...pero solo con mi Grillito. Cada "Citro" es un mundo con su dueño. Hicimos una instalación eléctrica totalmente personalizada y nada que ver con los esquemas que existen por ahi, eso si! nos guiamos de ellos para tener en cuenta las diferentes direcciones de la energía.
Si vas a poner GPS en tu "Citro" te recomiendo un encendedor de buena calidad y no esos de $ 15.- que venden por ahi. Trata también de 1ero, darle una correcta ubicación en el tablero o fabrícale un soporte "especial" para que cuando introduzcas y extraigas las fichas, el interior del encendedor no se corra o se desplace, por lo que siendo así entra en "corto" y chau GPS (Energía)
El encendedor debe ir aparte del resto y esto te lo digo por que es tú auto y no conozco los cables que tiene ni su espesor etc. etc. etc.. Ponle un cable de 1,5 mm de espesor antillama del largo que necesites al lugar de su ubicación dentro del habitáculo.
Lleva el positivo directamente al positivo de la batería a través de una terminal tipo ojal. De esta manera el encendedor tendrá siempre carga estando el auto parado y pónle un fusible aéreo en el medio (cable rojo). Dependiendo del tipo de encendedor su masa debe ir directamente al chasis (lo ideal) y cubre toda esta instalación con Estaño y capsulas termocontraibles. no dejes ningún contacto al azar ni al aire.
En cuanto a los accesorios como la Radio conecta el Positivo de la misma al positivo de la llave de contacto, de manera tal que cuando giras la llave de contacto para dar arranque, la Radio ya tiene energía...la masa también debería ir idependientemente al chasis.
no es nada dificil si se tiene en cuanto lo básico y lo que se quiere lograr cuando se introduce la llave de contacto con todos los accesorios. Mi Grillito tiene un manillas de contacto diferente al tuyo ya que el encendido lo doy desde la llave misma y alli mismo tengo la opción de conectar solamente accesorios sin poner ni arriesgar el encendido del motor. Muy similar al del AMI 8
Volviendo al encendedor te dejo una imagen de cómo me quedó el mio que compré por el apuro de viajar y que me dejó sin GPS en Buenos Aires estas vacaciones pasadas

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2.jpg

[kbzao]

Carlos, muchisimas gracias...muy claro en los conceptos. un ultimo detalle, al modelo M85 que yo tengo también se le da arranque directamente girando la llave. Saludos, Pablo.

[Atessa_61]

Carlos, muchisimas gracias...muy claro en los conceptos. un último detalle, al modelo M85 que yo tengo también se le da arranque directamente girando la llave. Saludos, Pablo.

Ahhhh! entonces te puede servir esta imagen

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Me olvide de comentarte que yo saque la corriente de uno de los fusibles (creo que el F3, no lo recuerdo en estos momentos, eso se ve en el enlace que te puse mas arriba) y además le puse el fusible aéreo. Luego de ocurrido el corto circuito se me quemó todo el cable Azul desde la unión del Burro y alternador hasta el manillar de luces algo mas de 1 metro de cable (ordinario por supuesto y de 0,75 mm de espesor). Si hubieses visto el humo Blanco que produjo este corto menos mal que solo fue ese cable. Por ese motivo haz la conexión independiente del resto.

[pablowagner]

gracias Atessa_61, esa imagen de la conexión de la llave de contacto me salvo, ya que no queria meter cualquier cable en cualquier lado. Saludos y gracias