ruido en un cilindro

[javier]

Les paso a contar lo que le anda pasando a la máquina. Hace un par de dias que vengo escuchando un ruidito raro cuando esta en marcha es de un lado del cilindro regule las valvulas cambie las arandel y nada sigue igual luego empecé a hacer girar el motor y tiene un ruidito a clac clac para mi es en un cilindro por ahi me hace pensar que el ruido viniese de la bomba de aceite para colmo quise hacer un video con el motor en marcha y no me anda la máquina de sacar foto así que tuve que hacerlo con el motor parado cuando el Internet me lo permita lo subo, mi duda es la siguiente que tengo que hacer si fuese el perno de pistón para asegurarme que fuese eso y no otra cosa como la estrilla de la bomba de aceite, si tengo que cambiar el perno de pistón también tengo que hacerle un cambio de aros .

[ogiroca50]

Javier, mi experiencia con los fierros es variada,lo primero que yo haria para saber si es algún cilindro, con un destornillador largo usarlo como estetoscopio, con el motor en marcha regulando apoyo la punta del destornillador en la tapa de un cilindro y coloco la oreja en el cabo del mismo, esto amplia notablemente el sonido, primero uno y luego el otro(los cilindros por supuesto) deberias escuchar el golpeteo y te darias cuenta cual de los dos lo produce, de sonar iguales pensaria en otra cosa.
Si fuese solamente cambiar perno de pistón, teniendo cuidado de separar el cilindro lo suficiente como para extraerlo, no hace falta cambiar aros, estos se encontrarian dentro del mismo, por lo cual no habria problema alguno pues no los has sacado de su lugar, pero.............hummm, el perno normalmente es raro que falle, mas bien seria problema del asiento del mismo o peor aun de la biela, espero que no sea así, suerte, saludos. Carlos

[el platense]

no entendí bien, si sentís el ruido con el motor apagado, girandolo a mano, puede ser un botador, a veces por mas que regulemos, esta picado el balancín, donde apoya, o como me paso a mi, problemas en el árbol de levas, lleva dos engranajes, solidarios por medio de 3 resortes, para evitar ruido en la distribucion, lo giraba suave y sentía un "clack" dentro del carter, espero no sea eso. De todas maneras antes de desarmar, primero ajusta las tapas y regula bien valvulas de ambos lados.

[javier]

Gracias ogiroca mañana voy a hacer lo que me decís. Platence al ruido lo escucho con el motor en marcha y también cuando giro el motor con la mano hay un momento que se escucha el ruido es justo cuando el agujero que esta en el volante pasa por el orificio que esta en el block . que lo tiro che. Estuve leyendo por alli que se podría ajustar las válvulas sacarle la luz para descarta que fuese eso. ¿Cuando uno no tiene torquímetro como puedo hacer para saber cuantos kilo tiene el tornillo en este caso de válvula ? ¿ Hay alguna técnica para esto?

[ogiroca50]

Javier, como dice el Platense, revisa eso primero, para desarmar siempre hay tiempo, aca te mando unas direcciones que creo te serviran en caso de tener que regular las valvulas. Primordial si vas a regular hacerlo en frio, eso significa al otro día antes de poner el motor en funcionamiento, en mi caso la luz que les di es 020 a las dos, admision y escape.
Espero no infringir nada, pues aclaro de donde saque los datos, si así fuera perdón.

Sin torquímetro se pone un poco bravo, (en el taller haciamos referencia cuando apretabamos tuercas o tornillos a lo siguiente: cuanto aprieto?? Como si fuera el cogote de mi mujer o el de mi suegra, , te aconsejo si tenés a alguien que lo tenga lo pidas prestado, seria mucho mejor.

Estas dos direcciones las saque de http://www.doscaballos.org" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.doscaballos.org/modules.php? ... gina&pid=5" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=BkdJV_GywUI" onclick="window.open(this.href);return false;

Espero te sirvan, saludos. Carlos