Aros de goma en topes tachos de suspensión

[Singapur]

Buenas,
Encontré en mi "Citro" que posee aros de goma extra además del tope de goma que van a cada lado de los tachos de suspensión.
Los topes de goma son para tapar los tachos de posibles entradas de agua y polvo.
Pero en mi caso, comparándolo con una foto del Grillito de Atessa, encontré que sus tachos no poseen este aro de goma extra.

Qué función cumple exactamente?
Es para centrar el tapón de goma, o para sellar aún más la posible entrada de agua y polvo al tacho por los costados del tapón, cuando éste se mueve?

Vean las fotos:

tacho.jpg

atrás.jpg

Atessa.jpg

Espero sus respuestas experimentadas!
Saludos y gracias!

[Atessa_61]

no existe ningún "aro" de goma aparte de lo que se ve en las 3 imágenes que subiste mi estimado amigo. Eso que ves en la 1era es un tope de goma totalmente "aplastado" y ya no cumple su funsión por lo que te recomendaría sacar esos potes de suspensión y colocar nuevos topes de goma. En las imágenes inferiores podrás ver un "tope" de goma y un Refuerzo o TAPA de chapa que se une con el tope de goma

2.jpg

3.jpg

[Singapur]

tenes razón Carlos, mañana si no me congelo temprano, voy a ver si realmente es el tope aplastado.
Me resulta extraño porque no lo veo incrustado en el tacho. Sino que mantiene su altura igual que el tope de atrás.

[leonardoabraham]

eso ocurre por que le agregraron grasa a los potes. la grasa destruye a la goma, se lo come literalmente

[Atessa_61]

eso ocurre por que le agregraron grasa a los potes. la grasa destruye a la goma, se lo come literalmente

Exacto! ese tema se trato en algunas oportunidades, pero en mi post de la retauración menciono incluso el origen del aceite de RICINO que debe ir en el interior de los potes y no Grasa. Ojo! hay diversas posibilidades al respecto y variables. Incluso en los manuales de citroën son claros al respecto del RICINO. Es cuestión de gustos.
Saludos

[Singapur]

Si no consigo aceite de RICINO? cuál puedo usar en reemplazo?
no quiero desarmar si luego no voy a poder armarlo.
Saludos!

[Atessa_61]

Si no consigo aceite de RICINO? cuál puedo usar en reemplazo?
no quiero desarmar si luego no voy a poder armarlo.
Saludos!

Vos desarma tranquilo! que vas a poder! o para qué estamos nosotros? acaso estamos pintados? . Sacas un pote y con una amoladora y con un disco desvastador debes pasar en toda la superficie del Cordón de soldadura de un extremo. EN toda su circunferencia. Vas pasando el disco desbastador parejo y siguiendo la forma del circulo del cordón hasta que aparezca la unión ya separada del carter del pote con la tapa del pote y ahi recien separas y sacas todo el contenido. Para volver a armar solo vas a necesitar que alguien o vos mismo vuelva a soldar o realizar un cordón igual al que tenia antes como union.

EL aceite de RICINO se consigue en FARMACIAS y sí debe haber y vienen en frascos de 1 litro. como mínimo.
Saludos

[Singapur]

JAJAJA no están pintados!
Si o si tengo que cortarlos? Para cambiarle los topes.
Yo pensaba sacar los tachos, pero no cortarlos para abrirlos.
Mirar un poco por dentro con buena luz a ver cómo están.
Si están bien y solo tienen grasa (cosa que no va), se la saco con un buen baño de nafta y a sacudir el pote!
Luego le mando el aceite de RICINO.
Estaría mal mi procedimiento?
Gracias y saludos!

[gabrielcitro]

En ocasiones he visto diferentes alturas de los topes elásticos del pote de suspensión, puede que sea por estar comprimidos, o porque hayan venido de diferentes espesores, no sé.- Su función es dar una cierta elasticidad al pote de suspensión al estar sometido a compresión producto de la tensión que produce la varilla solidaria al brazo de suspensión.
Es cierto que la grasa ataca al caucho, pero en este caso no se tuvo la precaución de eviar el contacto de la misma con el tope; puede llevar el aceite de ricino o bien grasa de litio (en la fábrica de IES se colocaba aproximadamente 1Kg por pote) he restaurado mis potes por completo (te paso el link, puede servirte http://citroentuc.com.ar/viewtopic.php?f=60&t=841#p6886" onclick="window.open(this.href);return false;) y hasta ahora no he tenido ningún inconveniente, he colocado grasa de litio trabaja muy bien, es cuestión de gusto como dijo Carlos, solamente quería aportar una variable que funciona para que lo tengas como dato.- Es casi imposible que la grasa que está dentro del pote salga y tenga contacto con la goma del tope, salvo que se llene el pote de grasa por encima del nivel del orificio.- En el centro del tope por donde se introduce el terminal de reglaje, junto con el buje de bronce, existe una arandela guardapolvo de fieltro que evita la posible entrada de tierra y agua, yo la empapé con un poco de aceite, para así repeler más el agua.
Vas bien Santiago, son puntos importantes los que estás viendo.

** (no te olvides revisar el estado de los terminales de la varilla se suspensión, si están muy gastados conviene reemplazarlos por nuevos) **

[Singapur]

Gracias Gabriel, si! vi mil veces tu post sobre la restauración de los potes y realmente te luciste.
El tema es que no tengo ganas de desarmar los potes y cortarlos. Quisiera ver por dentro como están y si es necesario, solo cambio los topes.
Revisaría también los terminales de la varilla de suspensión!
Sale más caro el aceite de ricino o la grasa de litio?