Retirar diafragma bomba de nafta

[l.e.a.n.d.r.o]

Hola muchachos!!, diganme hay manera de sacar el diafragma de la bomba de nafta, porque tengo que cambiarlo porque no tira mucho.
Saludos.

[mcarrasco]

Buenas es fácil sacas los tornillos de alrrededor, estos que te marco en la foto, fijate si es de 6 u 8 agujeros el diafragma que lleva.
un abrazo

img.jpg

[el platense]

Hola muchachos!!, diganme hay manera de sacar el diafragma de la bomba de nafta, porque tengo que cambiarlo porque no tira mucho.
Saludos.

no solamente trabaja el diafragma de la bomba en cargar el carburador, también, implica si tiene juego el pivot de dicho diafragma, la varilla impulsora, y las valvulas de retención, ya que si estas últimas no trabajan bien, la nafta bombeada, "va y viene", por último el diafragma propiamente dicho se retira a veces girandolo sobre su eje, por que la patita trabaja así, o se corre de la horquilla que lo hace oscilar.

[gabrielcitro]

Puede que las válvulas estén con partículas y no cierren, en este enlace se muestra en detalle el proceso de limpieza, y comentarios acerca de esta pieza: Bomba de nafta, su limpieza

[l.e.a.n.d.r.o]

probé la del 2cv anda perfecto pero antes no andaba porque chupaba aire, el problema ahora es que se sale un poquito de nafta por entre el diafragma así que voy a ver como lo soluciono, pensé en lijar las dos caras de la bomba donde apoya el diafragma pero para eso necesito sacarlo y no sale no se bien como se saca.
Saludos

[gabrielcitro]

Puedes publicar unas imágenes? serían de ayuda para orientarte.

[Mec]

Sacás los tornillos, la tapa y te queda el diafragma. Por lo general éste sale apretando un poco hacia abajo y girando 1/4 de vuelta para alguno de los lados. Averiguá cuánto sale el diafragma y cuánto una bomba nueva. Yo cambié la del 404 (es igual a al del 3CV) y me salió $100. El diafragma me salía 25 y el problema era una de las válvulas, así que tampoco hubiera funcionado.

[l.e.a.n.d.r.o]

Pude sacar el diafragma jeje!!!, averigue la reparación de la bomba sale $32 es una ELIFEL, les cuento lo que hice con la del 2cv que era marca TROMEN y me perdia por los bordes es decir por la zona del diafragma, bueno entonces agarre y lije ambas caras con una lija hasta que quedaron bastante rectas, arme la bomba pero esta vez con los tornillos que traia (antes le habia puesto los de la ELIFEL), anduvo al pelo pero esta bomba (la TROMEN) no trae el cañito de entrada de nafta apuntando hacia el piso como la EIFEL, sino que lo trae apuntando hacia el cilindro derecho si uno se para de frente al auto.
así que la manguera de entrada de la nafta queda tocando el chapon de ventilacion, y se puede calentar lindo digo yo.
Bueno voy a esperar a tener unos pesitos así compro la reparación y armo la EIFEL que es mas polenta me han dicho.
Saludos amigos y gracias por todo como siempre