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Cómo abrir tachos de suspensión

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Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por Singapur »

Hola gente!
El otro día que retiré el "Citro" del chapista para hacerle un arreglito del chasis, le consulté si me podía soldar las tapas de los tachos de suspensión ya que le comenté que iba a abrirlos y ver como estaban internamente. El chapista(de citroën) me sugirió que los corte a unos 2 centímetros del borde así es más fácil soldarlos y queda mejor.

Realmente es así o que?
Cómo se debe hacer realmente?
Con una amoladora?
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Citroen H.A
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Re: Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por Citroen H.A »

no le sacaria dos cm al borde, te van a quedar cortos y no se si el registro de los tubos te va a alcanzar, mejor seria comerles solamente la soldadura de la cabeza del pote y si no cambia los potes aprovechado las tapas.
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Re: Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por Singapur »

Gracias Citroën H.A. no se tu nombre!
Pensaba hacer tal cual hizo Atessa y Gabriel que le comieron los bordes y resoldaron. Mejor consulto, me dije, ante la duda plantada por el chapista.
Pero no se si con mi soldadora eléctrica no va a ser mucho. Con electrodo de 2mm estaría bien?
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Re: Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por Citroen H.A »

Yo los sueldo con soldadura autógena así vienen de fabrica y la soldadura es mas elastica.
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Re: Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por Singapur »

Claro, pero no tengo autógena.
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Re: Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por Ivan3cv »

quizás el aleman me este jugando una mala pasada pero si mal no recuerdo Carlos los soldó con eléctrica.
"Solo los que sabemos de la fidelidad de estos autos somos capaces de comprender el amor que sentimos hacia ellos"
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Re: Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por Singapur »

Si, Atessa soldó uno con autógena y otro con eléctrica.
Obviamente con autógena quedó más prolijo.
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Re: Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por marito292 »

Citroën H.A escribió:yo los sueldo con soldadura autógena así vienen de fábrica y la soldadura es mas elastica.
Me convenciste con lo de "así vienen de fabrica"! :lol: :lol:

no creo que sea muy relevante ya que en casos extremos se rompe primero el tensor que tracciona del resorte... no la soldadura. PERO SI A Andre LE GUSTO! jaja
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Re: Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por Singapur »

Para mi es una cuestión estética lo del tipo de soldadura. una es más prolija que la otra.
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Re: Cómo abrir tachos de suspensión

Mensaje por ogiroca50 »

En mi opinion personal Santiago, si tenés experiencia en soldadura de arco, no deberias preocuparte por la terminación del trabajo, pues queda bien, si la misma es escasa deberas usar la eléctrica en media/baja potencia y si usar electrodos finos. Yo haria lo siguiente, daría en forma cruzada varias puntadas, para luego proceder a hacer el cordon final, de esa manera las tensiones producidas por el calor se verian equilibradas no habiendo deformaciones, y la estética: para eso esta la amoladora de mano, :lol:
soldadura.png
perdón por lo pobre de la imagen
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