Mi consulta es la siguiente:
Estoy tratando de regular el punto de encendido del platino y no hay caso, no me sale.
1) Cuando veo los videos de Carlos no entiendo qué significa mover la caja en sentido horario "hasta que el contacto entre el platino y la leva llegue al punto más elevado de la leva".
2) yo giro la cajita en sentido horario hasta el tope máximo que se puede girar, ahí regulo la luz a 0,35, eso lo logro. Pero cuando giro el volante con la luz testigo, el punto del primer pistón me da como 10 dientes antes de la raya original que hice con la varilla.
3) El punto del segundo pistón no me da igual que la del primer pistón, el foco se apaga unos 2 ó 3 dientes antes que la raya del primer pistón.
4) Y por último, si quiero corregir el punto poniendo el volante en la raya original que hice con la varilla y girando la cajita en sentido antihorario, llego al otro extremo del giro de la cajita y el foco no se prende!
Espero que haya entendido algo de todo el bodrio
Es decir, muchachos, estoy hasta las manos, no entiendo nada
. ¿Quién me puede dar un salvavidas? Soy completamente primerizo.
