Problema con el motor en frío

[Mec]

no, no. Primero regulás los platinos a 0,40 con la leva puesta en forma "vertical", por decirlo de algún modo. una vez hecho eso, ahí buscás el punto. Tené en cuenta que la lamparita se enciende nomás se separan los contactos.

[AldoWil]

Gracias Mec! Voy a seguir tus indicaciones. una duda con lo que dijiste...la lamparita se enciende cuando se tocan los contactos, ¿no? :?

Me voy a tomar el atrevimiento de abrir una nueva consulta para separar este tema porque tal vez convenga, ya que el problema que me surge puede ser un combo de causas. Y además para que tal vez lo vea más gente porque hasta ahora no he tenido demasiada suerte con las respuestas

[AldoWil]

Hola gente! Bueno, les comento que estuve varios días regulando el punto de encendido, con paciencia y bien despacio porque era mi primera vez metiendo mano solito. El detalle lo dejé en el siguiente tema: "no puedo darle al punto de encendido".
no pude dejarlo como corresponde pero estuve cerca y voy a volver a intentarlo.
Luego de eso decidí también cambiar las bujías y los cables de bujías. Carlos me había recomendado las bujías EYQUEM C32S y felizmente las conseguí. Previamente había comprado las Bosch Super, pero en otro negocio me encontré con las EYQUEM y no dudé en comprarlas. Me dijo la mujer del negocio que las EYQUEM C32S son las originales de Citroën y son francesas. Ya están funcionando en mi "Citro" .
La citroneta quedó mucho mejor que cuando la saqué del taller, no me explico cómo algo que para un mecánico es tan básico terminó siendo la solución (al menos una mejora) al problema de que el motor marchaba tan mal.

Paso a detallar en fotos el tema bujías:

Bujías viejas: negras por completo. ¿Podrían decirme qué está indicando esta situación? Estuve leyendo los temas del foro sobre bujías pero no encajo muy bien este caso.


Lo otro que se observa es ese suplemento a la rosca original. Parece que se ha estropeado la rosca del cilindro izquierdo (mirando de frente) y le han agregado ese suplemento.

Los cables de bujía viejos: el rojo está sulfatado.



Las bujías nuevas: usé las EYQUEM.


La bujía nueva con el suplemento limpio



Me queda aprender sobre carburación y quizás algún día me anime a tocarlo, pero me imagino que manejar ese tema es pura ciencia así que por ahora despacito estoy leyendo .

Saludos!
Aldo.

[Mec]

Están bastante bien. Lo negro, que no es taaaaanto, puede ser por una mezcla demasiado rica o por falta de puesta a punto del encendido, lo cual es bastante coherente con lo que viniste contando. Pero , insisto, no las veo tan mal.

[AldoWil]

Si, es cierto, pude sonar exagerado. ¿Cuánto es la vida útil "promedio" de una bujía?