Pegajunta en el múltiple de admision

[l.e.a.n.d.r.o]

Amigos al final saque el múltiple y lo lije bien en todos los contactos, los de admision, los de escape, y donde va el carburador y lo fui midiendo con un espejo a ver como asentaba y quedo bastante bien.
Se me dio por probar las tuercas del múltiple de admision (antes de desarmar) y le pude dar cuarta vuelta a cada tuerca sin casi esfuerzo así que supongo que supuse que era candidato a la entrada de aire. Lo probé así y tube que poner el cebador para que arranque...buena señal no? (digo porque si chupa aire queda un toque acelerado no?), ....después recorde que al mecánico que hace mas o menos un año que me puso ese múltiple le dio labura que no le entrara aire por el de admision (bah eso me dijo...).
Bueno la cosa es que tengo todo desarmado, mi pregunta es: que tipo de junta le pongo para asegurarme que no chupe aire por la admision, tenia de esas color metalico son buenas?, se que son para la alta temperatura pero no hace un buen cuerpo pareciera, convendra ponerle sella juntas aparte de las juntas, o sino mas de una junta??.
Saludos gente

[Citroen H.A]

Yo les coloco pegajunta 3M de arriba y abajo, se que cuando las saque no sirven mas, pero así me aseguro de que sellen bien.

[Mec]

Para que la araña asiente bien, hay que ponerla y ajustarla antes de dar el último ajuste a las tapas de cilindro. Así y todo, a los 1000 km hay que repetir la operación.