Gasta mucha nafta

[l.e.a.n.d.r.o]

Hola gente que podra provocar el consumo excesivo de nafta??, lo tengo con un bidón porque estoy limpiando el tanque y se baja como 5 centimetros del bidón (seria u litro) mas o menos en 8 km.
El carburador es nuevo, esta a punto (creo porque arranca de una), no están trabadas las ruedas (creo porque en una bajada se va), no esta bajo de motor (pues no fuma, solo un poco de humo blanco por un retén de valvulas), qua mas podra ser??
Saludos amigos

[Singapur]

Si no me equivoco, te esta consumiendo más de 12 litros cada 100kms.
Sería bueno saber si le hiciste hace poco algo del encendido o cómo realizaste el cambio de carburador.
También, porqué lo tenes con un bidón? posiblemente te marque mal y ahi creas que consume mucho.
Que arranque de una no quiere decir que no esté rico de nafta.
Contanos un poco más así podemos ayudarte mejor.

[el navegante]

ademas acordate que si lo usas mucho en segunda puede estar ay la cosa es la marcha que mas consume de "Citro"

[l.e.a.n.d.r.o]

Ah si de una aca en Paraná con las subidas y eso es mas segundear que otra cosa.
Miren el avance esta avanzado al maximo (la plaqueta), un mecánico me dijo una vez que estaba atrasado y que no se podia avanzar mas, como que estaba mal armado algo (espero que no sea el árbol)...lo que voy a hacer es ver si esta a punto, esto seria que deberia prender la lamparita en la marca de encendido que trae el volante no??.
Pregunta que pasaria si necesito avanzarlo mas y ya está al maximo???

[mcarrasco]

[quote="l.e.a.n.de.r.o"]Ah si de una aca en Paraná con las subidas y eso es mas segundear que otra cosa.
Miren el avance esta avanzado al maximo (la plaqueta), un mecánico me dijo una vez que estaba atrasado y que no se podia avanzar mas, como que estaba mal armado algo (espero que no sea el árbol)...lo que voy a hacer es ver si esta a punto, esto seria que deberia prender la lamparita en la marca de encendido que trae el volante no??.
Pregunta que pasaria si necesito avanzarlo mas y ya está al maximo???[/quote]
Ese es un trabajo para Citroën H.A........ jajajajajja

[marito292]

La leva del platino esta remachada solamente! envolvela en tela y con una pinza y fuerza podras hacerla girar un poco en sentido antihorario... de esta forma adelantas la leva y corregis el error de ensamble!

Te queda una leva artesanal! jaa.. pero es lo que hay (para no desarmar)

Yo al principio hice eso y la gire para que la caja del platino quede a mitad de regulación! así tenia mucho lugar de regulación!
Quedo de 10.. después se desarmo el motor y se acomodo todo

[Mec]

O le comés un poco más a la "corredera" de la cajita del platino con una lima redonda.

[el navegante]

si eso seria lo mas artesanal jajajaja ya que si la forzas de mas y se rompe vas a aprender a rezar pero de la forma mala

[gabrielcitro]

Probá primero el controlar el estado del avance al encendido antes de hacer una modificación, no hay que confiarse en los dichos de algunos mecánicos, ojo no digo que este sea el caso, pero ha pasado de que no conozcan los citros y opinen según un "creo".
Mucha suerte!! contános el progreso, y si el punto se encuentra muy atrasado.

[l.e.a.n.d.r.o]

Miren amigos, todavia no lo probé andando, pero lo deje un diente adelentado y dos atrasados, arrancar, arranco enseguida (con cebador), y me quedo recorrido en la plaqueta así que no se que me habra querido decir aquel mecánico porque me tiro como que no se podia adelantar mas, pero lo recontra probé a ver donde chispeaban las bujias y anduvo como ya les dije (con diferencia de tres dientes entre cada pistón) así que bueno a probar se ha dicho, ah!! en realidad con 0,40 mm de luz de platino quedo un pistón bien a punto y el otro tres dientes atrasados, pero con 0,5 mm de luz adelanto TODO un diente y así lo deje a ver que pasa. Todo esto con un leva nueva.
Saludos