sistema de carga

[pochito87]

muchachos que tal ¿cómo andan?, tengo una duda, en el "Citro" de un amigo que me lo trajo por que no le arrancaba, le mido la tensión en la batería y media 12,8 y cuando le doy arranque el motor gira muy despacio, no arranca ni a para los. le puse un cargador y lo deje cargando antes de darle arranque le medi la tensión con el multimetro y marco 13,9.
le di arranque y arranco al toque. lo probé y el "Citro" anda joya, lo paro y le doy arranque y arranca al toque, el voltímetro del auto se encuentra en la posicion normal de carga. al día siguiente le di arranque y otra vez el mismo problema, es como si el alternador no cargase bien o el regulador corte antes y la batería quede con baja tensión.
a parte otra cosa con 12 vol el auto no deberia arrancar igual???? si es así hasta con cuantos voltios es posible arrancar el auto y cuantos se gastan en el arranque si alguno sabe ya que me olvide de medirlo jaja.
un abrazoo y saludosss

[mcarrasco]

A mi parecer tiene pinta de que la batería esta muriendo..... Pero medi cuanto carga con el auto en marcha.
Saludos.

[apalmerio]

no tendrá una pérdida y cuando lo dejas toda la noche se descarga? o la batería puede estar hecha pelota...

[gabrielcitro]

Por lo que cuentas puede que la batería ya haya cumplido su vida útil, no has especificado si es nueva o tiene más de un año, una vida útil normal rondaría el año y medio a dos, dependiendo de la calidad y la cantidad de arranques a la que esté sometida, sabemos que una batería de un repartidor de agua o gas (por lo menos acá todavía existen) duran menos que la de un auto familiar.- El invierno trae acarreado los problemas de arranque ya que el frío disminuye la capacidad de la misma.
una forma de comprobar rápidamente si el alternador carga es, luego de encender el auto, mantenerlo acelerado un poco y desconectar el borne positivo de la batería, el motor debería quedar en marcha si la carga fuere optima, y apagasrse si no cargare el alternador.
una cosa es tomar la tensión de la batería en vacío, y otra es tomarla en ciclo de trabajo; para comprobar esto, acercate a una casa de venta de acumuladores, y pide que te revisen la batería, ellos poseen un sistema que mide en trabajo a la misma, de esa manera se sabe si se ha de reemplazarla.( me mi ciudad es gratis, de paso te ofrecen el cambio por una nueva )

PD: El voltaje (Expresado en Voltios) corresponde a la tensión de la batería 12v (en este caso), aunque el voltaje nominal se encuentra aproximadamente en 14.4V; y la capacidad está expresada en Amperes/h (Hora).- Por lo que no sólo se necesita 12V, además capacidad para mantenerlo, durante el arranque.

[mcarrasco]

Por lo que cuentas puede que la batería ya haya cumplido su vida útil, no has especificado si es nueva o tiene más de un año, una vida útil normal rondaría el año y medio a dos, dependiendo de la calidad y la cantidad de arranques a la que esté sometida, sabemos que una batería de un repartidor de agua o gas (por lo menos acá todavía existen) duran menos que la de un auto familiar.- El invierno trae acarreado los problemas de arranque ya que el frío disminuye la capacidad de la misma.
una forma de comprobar rápidamente si el alternador carga es, luego de encender el auto, mantenerlo acelerado un poco y desconectar el borne positivo de la batería, el motor debería quedar en marcha si la carga fuere optima, y apagasrse si no cargare el alternador.
una cosa es tomar la tensión de la batería en vacío, y otra es tomarla en ciclo de trabajo; para comprobar esto, acercate a una casa de venta de acumuladores, y pide que te revisen la batería, ellos poseen un sistema que mide en trabajo a la misma, de esa manera se sabe si se ha de reemplazarla.( me mi ciudad es gratis, de paso te ofrecen el cambio por una nueva )

PD: El voltaje (Expresado en Voltios) corresponde a la tensión de la batería 12v (en este caso), aunque el voltaje nominal se encuentra aproximadamente en 14.4V; y la capacidad está expresada en Amperes/h (Hora).- Por lo que no sólo se necesita 12V, además capacidad para mantenerlo, durante el arranque.

Hola gente a lo que dice Gaby quiero acotar algo muy importante, esta prueba de desconectar la batería solo se puede hacer en motores carburados!!! lo unico que conlleva es a un mayor desgaste de los platinos. NUNCA hacer esto en un motor a inyección pues los picos de tensión suelen superar los 18 volt y al no estar la batería para amortiguar este salto va directo a la computadora que obviamente no esta preparada para soportar esta tensión. Nada mas y espero sirva
Saludos.

[pochito87]

ok, o sea que lo mas probable es que la batería este vieja, tiene como 2 años , otra cosa supongamos que tengo una batería en muy buenas condiciones, pero tiene una carga de 11 vol el motor de arranque deberia girar rápido o no alcanza esa tensión ??? saludos

[gabrielcitro]

Gira igual si la capacidad es elevada.

[pochito87]

con capacidad te refieres a los amperios?? y como se que amperios tiene, hay alguna forma de sacar los amperios sabiendo solo la tensión que tiene?? supongamos que tengo una batería que es de 35 amperios esta seria su capacidad, y mido la tensión que tiene y me da 11,5 vol cuantos amperios tiene consumidos ??
saludos y gracias por sus respuestas