corriente de carga y regulación

[pochito87]

Hola muchachos ¿cómo andan?, aca va una pregunta para los expertos jaja.
la corriente generada por el alternador sale por el terminal positivo y va hacia la batería por el cable que une el burro, alternador y batería o por masa, ya que medi el terminal positivo del alternador sin el cable y me da mucho voltaje y supongo que esta saria la famosa corriente de carga??
espero sus respuestas y saludosss


pd: y la corriente que entraria de la excitacion del regulador a la excitacion del alternador seria la corriente de regulación???

[el platense]

Lo que estas midiendo, es la tensión positiva, sin carga, o sea sin conectar la batería, y puede ir a 20 ó mas voltios, eso no conviene hacerlo, ya que al estar generando, sin estar conectado a la batería puede quemar los diodos positivos, tampoco, conviene probar si carga, desconectando la batería, ya que ese que estas midiendo, sería el voltaje, que estaría recibiendo todo lo que tengas conectado en ese momento. La batería forma parte del sistema de carga, ya que produce una Resistencia, interna, que cuando mas cargada esta, mas se opone al paso de la corriente, por eso uno ve, que va decreciendo, el amperaje, a medida que va cargando. La tensíon que debería tener tu acumulador, al estar cargando, midiendo en la batería, debe ser de unos 13,8 volts a 14, 3 aproximadamente.

[pochito87]

gracias Platense, me queda una duda por donde llega la corriente generada del alternador a la batería??
y si a esta corriente que llega a la batería se le llama corriente de carga
salludoss

[Mec]

LA corriente llega a la batería através del cable que une ésta con el burro de arranque

[ogiroca50]

Espero te sirva esto para una mejor comprension a tus dudas, y también espero no complicartelo mas, no es mi intención . Saludos marplatenses. Carlos

El alternador, uno de los elementos más importantes de un automóvil, es un aparato que se ocupa de transformar energía mecánica en eléctrica, por lo tanto, se encarga de abastecer el auto de la energía necesaria para que funcione; el nombre viene de la corriente alterna generada por esta transformación. Al mismo tiempo que realiza este proceso de energía, se preocupa de almacenarla en la batería, de modo que el vehículo cuente con la energía necesaria para que funcione el sistema eléctrico mientras el auto se encuentre apagado. no obstante, es indispensable recordar que el uso prolongado de la batería sin tener el motor del auto encendido, podría agotar toda la energía almacenada, lo que impediría luego que se encienda el motor.

El funcionamiento de los alternadores tiene su fundamento en un principio físico en el que un conductor es sometido a un campo magnético. Esto provoca una tensión eléctrica inducida, en la que su polaridad depende del sentido del campo y el flujo que lo cruza.

El alternador realiza el proceso de transformación de energía a partir de ciertos fenómenos de inducción, a través de una corriente alterna. Para cumplir con esta función, el alternador posee dos partes, un Inductor, que crea un campo magnético, y un Inducido. Este último es el conductor a través del cual atraviesan las líneas de fuerza del campo magnético producido por el inductor.

Además de las estructuras recién mencionadas, el alternador debe contar un tercer elemento básico, que corresponde a un regulador de voltaje. Su presencia se explica gracias a las revoluciones del motor. Éstas tienden a cambiar en forma constante, subiendo y bajando incesantemente a lo largo del viaje. Entonces, se podría decir que en la medida en que haya más revoluciones en el motor, más corriente generará el alternador, y a menos revoluciones, menos corriente generada. debido a lo anterior es comprensible la necesidad de algún sistema que regule la cantidad de corriente generada a partir de las revoluciones, y este sistema corresponde al regulador de voltaje.

Diagrama.jpg

[pochito87]

muchas gracias a ambos tenia la duda oir donde llegaba la corriente generada nada mas, muchas gracias Mariano y saludos