Problema de ¿carburación?

[apalmerio]

Hola Muchachos, les escribo porque ando con problemas. Les comento como fueron los hechos. Desde hace unos dias sentía el coche medio acelerado después de andarlo un rato, nada terrible, como que al desacelerar quedaba con las revoluciones un poco altas. Ayer me puse a jugar con los tornillitos del carburador, para tratar de dejarlo regulando mas tranquilo y quedó regulando bien. Hoy a la mañana lo pongo en marcha y estaba como sin fuerza, regulando muy abajo, de repente, sube las revoluciones y queda Super acelerado, y no le pude bajar las revoluciones por mas que jugué con los tornillitos, los puse igual que antes y nada, el coche está Super acelerado y no se que hacer para solucionarlo. Se puede haber tapada algún chiclé y que esto haga que quede tan acelerado? si es así como se limpian o se destapan? Alguna otra idea?
Muchas gracias
Saludos
Andres

[apalmerio]

Perdón por mi mal expresión, cuando digo tornillitos, me refiero a estos dos

Gracias

[gabrielcitro]

Primero, mira si no quedó la mariposa del cebador cerrada.- Por lo que comentas puede ser que esté "chupando aire", has sacado el múltiple por si acaso? de ser así las juntas de admisión pueden estar chupando aire, o también la base en la unión del carburador con el múltiple (juntas).- La mariposa tiene un tornillo que regula su apertura en reposo, sirve para regular la velocidad de la marcha en Ralentí dejando pasar aire; afloja el tornillo completamente y mira si hay alguna modificación en la marcha.- El tornillo que figura arriba en la imagen ajustalo hasta el fondo y vuelve a probar, luego sacas de 2 a 3 vueltas.- no quiero repetir lo que ya se ha dicho en post anteriores; puedes ir leyendo lo publicado, hay mucha información.
Cuéntanos cómo te fué y si el problema se solucionó.- Suerte!

[mcarrasco]

no se si será lo mismo pero a mi me paso una vez que no podia regular el Ralentí por mas que quisiera. Me volvi loco regulando el carburador y saben que era? el regulador de voltaje que estaba llegando a su fin....
asi que me pasaba justamente eso se aceleraba y después bajaba y al rato se aceleraba y era que se aceleraba cuando el regulador dejaba de cargar como es logico.
Saludos y chequealo por las dudas no cuesta nada.

[el platense]

no puede quedar tan acelerado por algún problema con los "tornillitos", fijate que no se te quede trabado la varilla del acelerador, cebador, y que cierre bien la mariposa, mirando la boca del carburador. Si no tocaste nada, debería andar bien, revisá, estos items y luego comentá.

[Atessa_61]

Perdón por mi mal expresión, cuando digo tornillitos, me refiero a estos dos

Gracias

no habras perdido el resortesito del tornillo de abajo (el de riqueza)?. Fijate si lo tiene.

[juliobc]

A mi me paso una vez con estando detenido y después de un rato era la varilla del acelerador había quedado trabada con el freno de mano (que estaba puesto) Ahora le saco el freno antes de ponerlo en marcha y solucionado el problema. Espero te sirva!!

[apalmerio]

Hola Muchachos, contestanto sus preguntas...
no saqué el multiplé ni nada ni modifiqué nada. Los tornillos tienen todos los resortes. El regulador de tensión no tengo idea de como medirlo.
Me podrian dar mas información acerca de la mariposa? no tengo idea bien bien de cual es y como debe ser o donde está ese tornillo que ustedes me dicen.
Otro dato, hoy pude dedicarle unos min nuevamente, cerré todos los tornillos (antes si hacia eso el coche se paraba automaticamente) también saqué el filtro de aire y tapé con la mano la parte superior y el coche en ningun momento se paró. Esta es una señal de que está chupando aire por algún lado?? como podría chequear por donde está chupando?? hay alguna técnica?
Hoy lo tenia estacionado, regulando y el motor se aceleraba y desaceleraba solo, era fantasmagorico.

[mcarrasco]

Para ver si es regulador o alternador en primera instancia pone en marcha el auto y una vez que entro en regimen aceleralo un poquito y le desconectas el borne positivo de la batería, si sigue en marcha esta todo bien y si se para puede ser alternador o regulador que no te esta cargando.
Es una prueba inicial.
SWaludos.

[Atessa_61]

como podría chequear por donde está chupando?? hay alguna técnica?

Por supuesto que si hay varias técnicas, pero la que utilizo yo es la de la "Fotografía" bien aproximadas de cada union y en toda sus circunferencias tratando en lo posible de no mover la cámara para que no salgan movidas. Comenzaría por sacar fotos de la base del carburador con el múltiple y luego sacaría fotos a las 4 uniones del múltiple con las culatas. Si dices que tapas la boca del carburador y no se apaga es por que realmente esta chupando aire por alguna unión y seguramente "eso" lo podrás ver en pantalla bien claramente en tu PC.
Por darte un ejemplo aquí te dejo una imagen de una fuga de escape

1.jpg

De todos modos y por las dudas revisa todo el cañerio del múltiple no vaya que esté partido o roto en alguna parte. también le suelen poner mucha espuma estando en frio y al momento de arrancar se podría ver la succión con las burbujas. Suerte