no entendí bien el tema de porque recalentaba, si no esta conectada la salida del amperaje, se te queman los diodos de salida positivos(+) , y ademas te quedas sin batería, ya que no tiene alimentacion, el regulador, como su nombre lo indica, solo REGULA, si puede ser que momentamenamente, no tuvieras conectada la salida, por estar trabajando en la parte eléctrica, esta bien el conectar el regulador al mínimo, nuestro autos, no tienen gran demanda de electricidad,como los nuevos (levantavidrios, calefaccion,cierre centralizado, etc.,) por lo tanto yo siempre los dejo al mínimo, es una cuestión de saber como se mueve el vehiculo, si lo usas todos los dias esta bien así, si es un auto que practicament anda muy poco y en periodos espaciados, no esta mal dejarlo alto, piensen que el ingeniero de Indiel, no va a dejar que el regulador en alguna de sus alternativas, pueda provocar daño a la batería, con respecto al tema de la chispa es un poco engorroso de explicar, pero el tema es así, el regulador trabaja en convivencia con la batería, esta le representa una Resistencia, una vez completada la carga, la batería no absorbe mas, por tanto, si el regulador no corta de exitar el alternador, la carga de mas, empieza a subir mas el voltaje, y la corriente busca escapar por algún lado, si no hay otro elemento conectado, tipo luces, limpiaparabrisas, solo tenemos el encendido, cada vez que el platino abre, se forma un arco voltaico, que mella sus contactos, es una explicación sencilla, en realidad el alternador no carga la batería como pensamos, sino que produce un cambio quimico, que antes de volcarlo aquí voy a tratar de resumir y dejarlo en el foro, así tenemos una mejor idea de nuestro sistema eléctrico uf...... un poquito pesado no ?
. Cuanto mas te explayes para mi (en lo personal) es mucho mejor por que cuanto mas información tenga más puedo razonar y te entendi perfectamente.
