Luz vigia de presión de aceite no prende

[facuproperzi]

Hola Amigos del Foro Citronero!! Hace un tiempo que no me conectaba al foro, y en cierta forma es una buena Noticia. Estamos en Perú, punto. Cruzamos la froneta ayer, y aca estamos.
Ahora me han surgido unos problemas, de los cuales en esta sección paso a detallar uno.
La luz vigia de presión de aceite dejo de funcionar. Ya corrobore lo eléctrico y pareceria estar todo ok, el cable desde el bulbo hasta la lamparita esta ok, la lamparita también ok, lo que me queda es que sea el bulbo. Alguien conoce alguna forma de chequearlo o le a pasado algo así? tengo un reloj de presión, así que me quedo tranquilo por que presión tiene el motor.
En caso de que sea el bulbo, es universal? podre conseguir algunito por aquí o hago que me lo traigan de Argentina?. Mi suegra viene a visitarnos a Cuzco y pasar las fiestas con nosotros, así que en la me estaria trayendo unos repuestos.
Muchas Gracias amigos, y si quieren ver algunas fotos del viaje nuestro Facebook es Citronautas de America Mestiza-
Saludos!!

[gabrielcitro]

Hola Facu!!! FELICITACIONES A AMBOS, LLEGARON!!! :o
Los bulbos suelen embromarse seguido, todo depende de cómo viene (calidad) cuando adquirimos el repuesto; una forma de chequearlo es mediante un tester, o instrumento que mida continuidad, si unimos la punta con el cuerpo del bulbo, éste debe acusar continuidad, ya que en reposo está normalmente cerrado, y al recibir presión se abre.- Si el reloj marca presión no te preocupes, seguro es el bulbo.
El bulbo lo tienes que pedir para Citroën 3CV, ya que de otros motores difiere el tamaño y paso de roscas, presiones, etc..
un abrazo desde la distancia y estaré visitándolos al Facebook.- Adelante!!

[facuproperzi]

Gracias por el cometario Gabriel, voy a pedirlo entonces, me siento un poco mas seguro con la lucesita esa.
un abrazo enorme, seguimos en contacto!

[Ivan3cv]

Que sigan así che !!!!!!!!!! Buenas Rutas !!!!!!!

[tio_pacha]

Aprovechá que te lleve un par por las dudas, todavía les falta un rato de viaje. De paso encargale un semieje ya que están, así te queda uno de repuesto y siguen mas tranquilos. un abrazo enorme y buenos vientos!

[Atessa_61]

Pide o compra 1 Tester para continuar tu travesía. Es una herramienta que vas a necesitar varias veces (esperemos que no). En este caso como te explicó Gabrielcitro cómo debes usar el mismo sobre el Bulbo. Yo te diría que si tienes 1 tester en este momento descartes "Cableado" (no se qué método usaste para verificar que el mismo estuviera ok) y pruebes incluso el foquito mismo del testigo, aunque parezca irrelevante mi consejo hay veces que ocurren cosas impensadas. Vi vuestros videos y me encanta que nos muestren y compartan su experiencia IN SITU. Gracias por eso. Suerte y buen viaje

[el platense]

Gracias por el cometario Gabriel, voy a pedirlo entonces, me siento un poco mas seguro con la lucesita esa.
un abrazo enorme, seguimos en contacto!

Felicitaciones amigo, que bueno, y la payasa ? Con respecto a "la lucecita esa" es muy importante, pues a veces por cuestiones de transito o el camino en mal estado, no podemos mirar muy seguido el reloj, y con unos pocos km. sin presíon fuiste!!, La llamada luz "para tontos" es por demas importante, pues enseguida nos avisa que algo no esta bien y llama nuestra atención. La mejor manera de corroborar que "toda" la parte eléctrica esta bien, es muy fácil. Colocas la llave de arranque en contacto o ignición, y luego vas al bulbo, lo desconectas y apoyas a masa, el terminal del cable, ahí debe encender la luz del tablero. así, de esa manera compruebas de una, cable, luz, terminal etc.. El bulbo es de fallar, puedes adaptar otro de algún otro vehiculo, siempre y cuando la rosca sea similar, pues la mayoría vienen para encender al bajar de 5 libras mas o menos la presión de aceite. Yo que suelo viajar lejos bastante seguido, ya la adoctrine a mi copiloto para que de vez en cuando mire el reloj de presión de aceite, en el "Citro" y el de agua en otro vehiculo que poseo, ja ja. Abrazo y cualquier duda a tu disposición.

[Singapur]

Muy bueno el mecanismo de testeo Platense, bien simple, bien APB jaja, y no por eso inútil. Nunca lo verifiqué así y apenas ponga el motor nuevamente en su lugar será lo primero que haga!
Gracias!

[Atessa_61]

Gracias por el cometario Gabriel, voy a pedirlo entonces, me siento un poco mas seguro con la lucesita esa.
un abrazo enorme, seguimos en contacto!

Felicitaciones amigo, que bueno, y la payasa ? Con respecto a "la lucecita esa" es muy importante, pues a veces por cuestiones de transito o el camino en mal estado, no podemos mirar muy seguido el reloj, y con unos pocos km. sin presíon fuiste!!, La llamada luz "para tontos" es por demas importante, pues enseguida nos avisa que algo no esta bien y llama nuestra atención. La mejor manera de corroborar que "toda" la parte eléctrica esta bien, es muy fácil. Colocas la llave de arranque en contacto o ignición, y luego vas al bulbo, lo desconectas y apoyas a masa, el terminal del cable, ahí debe encender la luz del tablero. así, de esa manera compruebas de una, cable, luz, terminal etc... El bulbo es de fallar, puedes adaptar otro de algún otro vehículo, siempre y cuando la rosca sea similar, pues la mayoría vienen para encender al bajar de 5 libras mas o menos la presión de aceite. yo que suelo viajar lejos bastante seguido, ya la adoctrine a mi copiloto para que de vez en cuando mire el reloj de presión de aceite, en el ""Citro"" y el de agua en otro vehículo que poseo, ja ja. Abrazo y cualquier duda a tu disposición.

Gracias Hugo por regresar con tu experiencia! el que sabe ...sabe! el que no....aprende!

[facuproperzi]

Gracias Higo!!Les cuento que puse el cable en masa, y la luz prende perfecamente, así que el problema es el Bulbo. Voy a aprovechar a pedir que me traigan uno desde Argentina.
un Abrazo, y gracias a todos por enseñar algo todos los dias, este medio es muy bueno y en mi caso me ayuda mucho.
Hasta Pronto!!!