Los guardabarros están pintados con protex al agua y arriba una mano de laca, tanto en el interior como en la parte exterior que da al motor, el protex tengo entendido que no se derrite, por lo menos el que es al agua (quizás la pintura asfaltica es la que se derrite) y las manijas las pintamos con ese aerosol de zinc.
Lo del múltiple, también con el aerosol de zinc, vamos a ver cuanto aguanta, supuestamente resiste alta temperaturas.
La verdad, es que viendo como estaba el motor antes y verlo ahora..es otra cosa.
Estamos terminando el piso, para poder tapizar de una vez por todas.
Hay muchas cositas para hacerle todavia, vamos a retapizar los laterales de las puertas para que queden bien prolijos.
un dato, que quizás ya sepan o no, lo tiro por las dudas, averiguamos aca en Bahía por la tela de pana que se coloca en los laterales de la carrocería del "Citro", y cuesta $140 el conjunto, que viene con la tela también para los guardabarros traseros. Yo opino que si tenés La Plata, hay que darle para adelante, porque cortar a medida esa parte es un dolor de huevos. Pero bueno La Plata manda, y si no hay, hay que rebuscarselas.
Foto de antes y después
