GAMAS EN EL 3CV??

[nicofa88]

Hola muchachos!! como va todo??
Les cuento una duda que me esta comiendo la capocha hace rato y nadie me la puede contestar..
Existian diversas gamas en los citros 0km??
o sea, full, base, etc.??..
es una terrible duda que tengo, ya que sino no me explico como habia distintos asientos, llntas, "adornos", etc...

Si alguno sabe se lo voy a agradecer..
jeje

Salu2

[Mec]

Entre 1964 y 1965 podías optar entre el 2CV AZL de 4 ventanillas y el AZLE, el primero con 14 HP y tercera ventanilla lateral. Además, traía mejores tapizados, un sistema de apertura del baúl como los ENAC franceses que abrían la tapa y la luneta (pero conservando la tapa corta) y traían una tapa que separaba el compartimiento de la rueda de auxilio del baúl. Más adelante, a partir de 1966, hubo AZL y Azam. Los 3CV siempre fueron único modelo, excepto una muy pequeña serie de 3CV con 4 ventanillas.

[nicofa88]

QUE TIPO GROSO!!!!!!!!!!!!
o sea que, como si fuera hablando hoy, seria siempre base y vos podes armarlo a tu "piacere"
(Tapizados, llantas, etc.)
Gracias Mec, estoy un paso mas cerca de la sabiduria
Abrazo!!!

[mehari003]

Si buscabas con AA, DA, LV y demás cositas no te gusta el 3cv, jua jua jua!!!!!!!

[citrojorge]

Claudio a voz en tu máquina aire te sobra y yo en mi "Rana" tengo un aire natural, que ni te cuento
Mira los dias de mucha temperatura me subo al "Citro" y abro los vidrios de la puertas delanteras, me estiro hacia atrás y abro los vidrios traceros, luego le empiezo a dar a la ruedita que esta debajo del motor de limpiaparabrisas y se comieza a abrir la compuerta, luego coloco unos alambresitos que estaban en el revistero cuando compre el auto, y me volvi loco buscando la forma de como Ivan colocados. destrabo la capota y coloco estos soportes de alambre que hace que quede levantada unos 15cm, no te molesta el sol y saves el aire que entra, un lujo

[nicofa88]

jeje.. no Claudio.. nada que ver, solo queria saber si habia alguna "declinaison" (como le dicen los franceses) de aquellos años, porque quizás habia accesorios, o como dije arriba, las llantas o los tapizados que variaban según el "nivel" del auto que querias..
Todo esto viene por que estoy trabajando en PSA (Peugeot-Citroën) y estoy intentando llegar a un contacto que pueda tener algo de información relativa a la época de produccion de estas naves.. entonces queria tener el mayor detalle posible de como eran los citros, ya que hoy en día tenés 5 o 6 gamas distintas para cada auto..

Jorge.. eso que vos decis yo lo tengo también y es un golazo de media cancha!!!! esta bárbaro.. lo consegui en lo de luisito, el repuestero de la curva del mate.. una masa el viejo!!!

Saludos!!!

[Mec]

Pensá que en los '60 y los '70 la diferencia entre un auto standard y el de lujo a veces eran el espejo día/noche, alfombras de buclé en vez de goma y butacas delanteras reclinables.

[the_punk_guarda]

Jorge tenés fotos de los "fierritos", me vendria de 10 fabricar unos!
En mi "Citro" no puedo abrir la compuerta de adelante, solo se abre 1 cm, no se por que :s hasta ahi llega la rosca

[Mec]

DEbe estar tocando el mecanismo contra la chapa, está sucia la rosca del sinfín o le falta lubricación.

[kbzao]

Hacele caso a Mec, ami me pasaba eso pero con un poco de lubricante la rosca comenzo a subir y bajar bien. Saludos. pd: yo este verano le puse un ventilador bonito...discreto y con una ficha para desmontarlo fácilmente en el otoño. Saludos.