Restauración Citroën 3cv Prestige 1975 Amarillo Singapur

[tripa]

¡Espectacular! ¡Quiero ver mas!

[Singapur]

Pronto subiré más fotos, he parado la restauración del chasis debido a que necesitaba vacaciones y a su vez escaseaba el dinero para meterle al "Citro"! jaja
Pero tube que elegir a fin de año si me recibía o si terminaba de armarlo. Decidí recibir, ya que era mi último llamado. El "Citro" me va a esperar como yo lo espero a él con tantas ansias.
Esta semana pude conseguir el bendito aceite de ricino para los tachos de suspensión.

ricino.jpg

[kkkooo]

donde se consigue ese aceite?

[Singapur]

Según colegas del foro en las farmacias. Pero por lo general te venden en proporciones pequeñas. A mi me lo trajeron por pedido. Pero se consigue!



De a poquito voy avanzando. Pero esto va lento, el "Citro" me llama todos los días, pero debo trabajar y trabajar. no veo momento de poder dedicarle un fin de semana entero!



Después de haberme recibido en Diciembre de Diseñador Multimedial y de haber pasado unas lindas vacaciones (pero sin mi "Citro" armadito como quería para pasear), vuelvo poco a poco a las tareas de restauración de mi "Singapur "que tanto me gustaron pero que lamentablemente y lentamente me fueron quitando mucho tiempo libre, laboral y dinero, me llenaron de satisfacción inconmensurable y con ganas de terminar lo que alguna vez empecé.

Retomaré, mis amigos, con la restauración del chasis que me esta esperando en un galpón, después de haber recibido como 3 manos de convertidor de óxido y esperando recibir 2 manos de protex al agua bajo carrocería.
Después de esto seguiré con el cerrado de los tachos de suspensión (limpiando previamente el interior de los mismos, que dicho de paso me cuesta mucho, ya que no sale toda la grasa) y posterior rearmado del chasis junto con sus partes restauradas y limpias.

Desde ya, agradezco a todos el apoyo y nos contactaremos nuevamente en breve con más fotos de Singapur.
A no bajar los brazos!

Saludos!



Hoy retiré con ayuda de mi viejo el chasis del galpón ya que es hora de ponerse a terminar de armarlo de una p*esta vez. no cuento con el tiempo que disponía el año pasado pero si voy haciendo un poquito todos los días, al final del mes, hice una bocha! (o sea mucho).

[marito292]

Vamos Santiago!! de a poco... lo importante es ser constante!

La grasa yo la limpie con trapos viejos al principio porque siempre hay mucha! luego con kerosene y si no vas a ponerle grasa yo lo cepillaria con nafta antes de armar y sumergiria todo en ese aceite unos dias antes de armar...

Yo pensaba armar los tachos esta semana con grasa, por lo que se hace mas fácil... Pero le tengo fe a ese aceite! Tendra que estar mejor cerrado hermetico que con la grasa para no perderlo con las compresiones de los espirales

[Singapur]

Gracias Marito!
Estoy en esa vía de limpiar todo bien bien porque van a tener aceite dentro y no grasa.
Es buena idea lo que decís de sumergirlos unos días en aceite para prepararlos para el cerrado.
Igualmente le tengo miedo al cierre con la soldadora y que adentro queden gases o prenda el aceite.

[Atessa_61]

Igualmente le tengo miedo al cierre con la soldadora y que adentro queden gases o prenda el aceite.

no prende nada! Solo se quema algo de aceite y de la membrana esa que mencionan pero no es importante. Recuerden que después se le agrega un medio vaso de aceite por cada extremo. Cuando vayas a soldar pon la parte a soldar hacia arriba de manera inclinada, como para que te quedes tranquilo, pero en mi caso soldé todo con los tachos en horizontal. Tienes que saber de que no hay gran cantidad de aceite en el momento del soldado. Repito: vas a ver que sale humo de adentro pero no se prende fuego y si se prende lo soplas y listo. Suerte

[Mec]

Si ponés estopa o un trapo en cada agujero del tacho, en el hipotético caso de que se prendiera fuego, enseguida se apagaría por falta de oxígeno. Se me ocurre, bah. Y si no, le ponés el aceite una vez terminado de soldar

[Singapur]

Buenísimo, gracias! Voy a ver si mañana los termino de limpiar y cierro! felíz día para todos los trabajadores!



Pensar que hace casi 6 meses limpié todo el chasis, lo pinté con 3 manos de convertidor de óxido negro y lo guardé en un galpón a la espera de poder terminar de armar el "Citro".
Hoy lo saqué, tenía por algunas zonas como honguitos blancos en forma de puntitos superficiales, seguramente producto de que abajo quedó pintura de bajo carrocería agarradísima reteniendo algo de humedad. Pero quedó muy sólido todo, salvo que con una terminación mate.

Les muestro el antes y el después.

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Me entró una duda y es que la terminación al tacto es algo áspera, supongo que fue por el curado de la pintura durante estos meses, y es que pienso si es realmente bueno que tenga o no esta terminación a los efectos de que pueda repeler lo máximo posible el agua. A mi modo de ver, si tuviese una terminación brillante espejo, el agua casi no se quedaría agarrada (gotas, salpicones, etc.). En cambio, si tiene una superficie más porosa, no se secaría tan rápidamente y por ende podría formar hongos y mediante fisuras un posible óxido que de a poco iría creciendo.

La realidad es que estoy pensando si es bueno dejar el chasis con terminación brillante, cosa que patine el agua, o dejarla así, algo áspera y porosa.
También pensaba si era mejor que el chasis tuviese un color distinto al negro, tipo gris claro o verde inglés/noche que combine, a modo de poder ver con anticipación cuando empiezan los problemas de picadura u óxido.

En esta foto pueden notar visualmente la diferencia en el caño transversal que une ambos largeros traseros. Los pinté con un poco de un aerosol negro brillante.

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Espero sus recomendaciones.
Gracias por adelantado!

[Atessa_61]

Hola Santiago! Exactamente así quedó el mio luego de pasar 3 capas de convertidor de óxido y de dejarlo que se "cure" 2 semanas. Luego al poner el Protex esa aspereza desaparece y mucho mas aun cuando le aplicas la pintura final luego que CURE el protex. Te queda totalmente brilloso todo con el Acrílico que con 2 manos quedará de 10, pero recuerda que se debe curar todo entre pintura y pintura.