Off Topic
Ayyy!!! auch!!!, la varita en los dedos duele, jefe
[infobox]Bueno vamos a lo serio del tema, (CDI) (CAPACITIVE DISCHARGE IGNITION), o ignición por descarga capacitiva, tal como lo indica su denominacion, es un encendido donde no utilizamos el platino, para generar la chispa, sino, el cdi, lo produce por medio de un sensor inductivo, que generalmente trabaja con un iman, que corta las lineas de fuerza y da la señal, es muy complejo de explicar, y entender (al menos para mi já) existen muy diversos tipos de cdi, en sintesis son elementos que permiten una mejor chispa en la bujia, sin usar platinos, esta función la cumple un transistor (tiristor). Ademas según como estén elaborados, cumplen múltiples funciones, pueden tener incorporado como en este caso, un avance electrónico, (por eso se puede colocar un punto fijo) y no como necesitamos el avance mecánico que tenemos en nuestros citros. Cuando mas elaborados mas funciones, pueden traer limitador de velocidad y en algunos varias curvas de avance, que se pueden modificar(sería para competición), Ya casi sería una pequeña centralita. En definitiva, nosotros llamamos cdi, a la cajita negra que traen en este caso motos, o módulo electrónico de encendido. En realidad la sigla la entendemos así, pues esta extendido ese uso, pero el encendido nuestro también sería por descarga capacitiva, pues en combinacion con el platino tenemos un capacitor (condensador), que es el que descarga sobre la bobina de alta tensión. Y sino hagamos una prueba, desconectemos el capacitor y probemos si funciona; no lo hará, por eso yo en algún
POST PERDIDO, propuse, utilizar esto para evitar el robo de nuestros citros, simplemente colocando el capacitor cerca del puesto de conducir y por medio de una ficha sacarlo al bajar. Super sencillo.
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