Medidor de Nafta en un Citroën 2 CV - 12 Vol

[marito292]

Carlos! el tema del medidor de nafta es mi problema con el 12v!! no se que hacer... el limpiaparabrisas se cambia!

Al menos en mi modelo de tablero chico!

[Atessa_61]

tengo entendido que incluso el Tablero original del 2 CV de 6 Vol solo soporta 6 VOL pero se la coloca una Resistencia o algo por el estilo cuando se cambia el sistema de 6 vol a 12 vol, ( 0 conocimiento de electricidad) y me parece que con el flotante para el combustible sucede lo mismo. Seguramente alguien que sepa electricidad del automotor nos aclarará el panorama al respecto. Acaso ya tienes hecha la conexión con el Dínamo? contame por favorrrr!!!

[marito292]

no instale nada aun porque la proxima semana que voy al pueblo y traigo el dinamo y el electricista me lo da con el regulador de voltaje apropiado (que no es como el que tengo ahora)....

Y tengo igual la cabina del "Citro" desarmada para empezar a hacer pintura! no puedo hacer otra cosa que probar en el banco de prueba...

Con el flotante no hay drama porque maneja masa nomás! el tema es el "bobinadito" del marcador del tablero! Pero ojo, estas cosas de antes están hechas para ser exigidas! me dijeron que lo conecte a 12 que se la banca! no así con el motor del limpiaparabrisas que consume mucho y no va a aguantar

Estoy buscando la 1er foto del "Citro" que saque cuando lo vi y hago el tema de su restauración! así ves bien todo... El tema que hasta no encontrar la 1er foto no quiero hacerlo! jaaa

[Atessa_61]

Perfecto! Quedamos a la dulce espera!

[gabrielcitro]

Creo que un sistema que fué preparado para 6V, al hacerlo funcionar con 12V estaría exigido.- Respecto al motor del limpiaparabrizas funcionará, pero calentará mucho el bobinado.
La solución sería adaptar un circuito para pasar los 12 voltios a 6V, en mi caso construí uno para mi autoestéreo 12V, el motivo fué que no pasara más de esa tensión hacia el aparato, y el resultado fué excelente! Al tomar lectura de tensión de trabajo con el tester, me dió los 12V sin variaciones, el circuito es muy fácil, y pequeño, se lo puede colocar sin que ocupe espacio, se debe colocar un pequeño disipador al transistor solamente, algo que no figura en el plano del circuito.
Dejo esquema del circuito, y detalles de transistores reguladores más usados:

regulador de voltaje circuito.png

Trans reg de voltaje tipos.jpg

Prueben con este sistema, me parece lo más acertado para no dañar repuestos que nos costarían, en el peor de los casos se quemaría sólo el transistor, pero les digo que yo lo usé y lo uso diariamente y nunca tube problemas, por supuesto que existen circuitos más complejos, pero el publicado da resultados óptimos.

[Atessa_61]

Gracias Gabriel! no sabes lo bien que me viene. Sobre todo por que voy a poner todo 12 vol en el 2 CV 68 pero con el sistema de y artefactos de 6 vol (Tablero sobre todo)

[gabrielcitro]

Gracias Gabriel! no sabes lo bien que me viene. Sobre todo por que voy a poner todo 12 vol en el 2 CV 68 pero con el sistema de y artefactos de 6 vol (Tablero sobre todo)

Ok Carlos, veré si puedo encontrar un circuito más completo, es decir que alimente a varios artefactos; el publicado es para cada uno, no creo se banque el conectar más, por lo menos no lo probé.

[el platense]

Motor de arranque (burro) se puede dejar de 6 voltios, si, gastará mucho mas seguido las escobillas (carbones), luego, el dinamo de 12 voltios, si esta bien bobinado, (tener en cuenta, que nuestro dinamo gira a muy pocas vueltas, pues no tiene poleas entre cigüeñal y dinamo, vuelta de motor, vuelta de dinamo) eso debe tener muy en cuenta el bobinador, si esta bien hecho, funciona de maravillas, incluso yo en uno, tube que bajar la carga por medio del regulador. El tema reostato del tanque, y reloj, es muy complicado, adaptar, resistencias y/o simil, deberiamos tener elementos medidos en un laboratorio para poder lograr que esto funcione, recuerden que no es estatico, es dinamico, o sea no mide Resistencia en un solo punto, este va variando, de acuerdo al flotante, y eso se debe compensar con el reloj. Mi experiencia me dice, que hay 2 opciones: poner flotante de 6 voltios y reloj idem, y alimentar este circuito con 6 voltios, por medio de un Relé, puede ser con un circuito limitador, como el de Gabriel, o en las baterias con puentes a la vista, tomar directamente desde ahí, o sea en la mitad de la batería. Si el tablero es el de bakelita, que es simil a nuestros 3cv, yo, armé un "Citro", de exposición, que original era de 6 volt, de la siguiente manera, TODO de 12 voltios, pues a simple vista no se ve si es de 6 o 12, y luego, una batería de 6 voltios, en el vano motor, donde esta a la vista, para los curiosos, y en serie con esta, otra batería de 6 voltios, oculta debajo del asiento del acompañante, De esta manera, solucionamos el hecho de conseguir los elementos de 6 voltios, como ser, regulador de voltaje,lamparitas, destelladores, radio, etc., que son bastante dificultosos, y cada día mas, pues ya casi no se fabrican.(siempre con las disculpas por lo extenso)

[Atessa_61]

Hugito! de 10! Ahora pregunto; si voy al "bobinador" ¿qué palabras correctas debo emplear para que entienda lo que quiero que haga?
O sea! que solamente ponemos un Dínamo que produzca 12 vol y todo lo demás lo dejamos en 6 vol. Luego la batería dejamos una de 12 vol la que será cargada por el Dínamo, lo que no me queda claro es como conecto la o las otras Batería de 6 vol al sistema. no hay por ahí algún esquemita Hugo? Gracias como siempre! un abrazo

[el platense]

esquema.jpg

Hugito! de 10! Ahora pregunto; si voy al "bobinador" ¿qué palabras correctas debo emplear para que entienda lo que quiero que haga?
O sea! que solamente ponemos un Dínamo que produzca 12 vol y todo lo demás lo dejamos en 6 vol. Luego la batería dejamos una de 12 vol la que será cargada por el Dínamo, lo que no me queda claro es como conecto la o las otras Batería de 6 vol al sistema. no hay por ahí algún esquemita Hugo? Gracias como siempre! un abrazo

Hola Carlos, el tema es así, todo de 12 volt, dinamo, limpiaparabrisas etc., etc., o sea todo, pero para que no se vea que es de 12 voltios, podes poner 2 baterias en serie, de 6 voltios, no se de que amp. se pueden conseguir, lo mas chicas posibles, recuerda que no necesitamos mas de 55 amp. en 12 voltios, tendrias que averiguar cual es la mas chica que se fabrica en 6 voltios. Luego se pone una en el lugar correspondiente, y otra abajo del asiento, la de abajo del asiento, se conecta a masa del motor, luego el positivo de esta, se conecta al negativo de la del motor, y luego el positivo de la que va en el motor, se conecta al positivo del arranque. Si puedo te subo un croquis, o diagrama, ando con una gripe terrible que ni escribir ja, el tema es solo para dar la sensacion de que es de 6 voltios, tal como original, no es solo para la vista, en realidad, ya casi nada se consigue acá de 6 voltios, bueno espero sirva la idea.

Me olvidaba, al bobinador, cuando mandamos a bobinar un inducido, de 12 voltios, conviene explicarle, que nuestros autitos tienen pocas vueltas de motor, y que dicho dinamo trabaja en forma directa, así ellos le agregan vueltas al bobinado, el dinamo necesita mas de 1.000 vueltas para empezar a generar. En otros autos, si miramos, se mueven a traves de una polea que va al cigüeñal, así por cada vuelta de motor, el dinamo da varias mas, dependiendo de la diferencia en los diametros de las poleas.