motor y caja

[MIGUELSTICK_02]

Hola amigos, a ustedes que son mas entendidos, como debo hacer correctamente para montar el motor a la caja del 3 CV?? muchas gracias

[Atessa_61]

Al parecer estas teniendo problemas para "unirlos". Y si! es algo complicado de hacer pero es fácil para quienes tienen ya algo de experiencia en ello.
1ero que nada el hecho de que hagas esta consulta es signo de que te esta costando bastante y te haría la siguiente pregunta: ¿por esas casualidades de la vida, no has cambiado el tipo de embrague no? ¿o si? Cuenta el número de estrías de la "Directa" las que deben coincidir con los encajes de las estrías del embrague, si todo está bien, pues es solo cuestión de maniobra.
La caja de cambios debe estar sostenida con el soporte trasero de la traviesa delantera y en su parte delantera debes "calzar" algún travesaño para que quede mas elevada que lo normal, de esa manera el motor cabrá mejor sin que golpee los soportes del motor en el chasis.
Ten mucho cuidado a la hora de "palanquear" el motor sobre la caja de cambios luego de que haya entrado unos milímetros los espárragos, no te desesperes por que si haces demás palanca puedes partir el carter delantero de la caja de cambios. Así que tómalo con calma.
Antes de empezar a introducir los 4 espárragos pon 1 cambio e intenta con ese "detalle" introducir el motor, de lo contrario deja la caja en punto muerto y vuelve a intentar.
Hay muchas maneras de hacerlo y esta en cada uno la creatividad para ello. Hay veces que puedo solo y otras no. Hay veces que entre 2 personas no podemos sin embargo aparece 1 sola y lo logra

[gabrielcitro]

Otra, al montar el motor te dará una idea de la altura en que debe estar la caja, como dijo Carlos debe estar calzada por debajo, te recomiendo un gato hidráulico tipo botella pequeño para ir regulando esa altura, y lograr hacer coincidir el eje del alojamiento estriado del embrague y la punta de la directa; debe calzar hasta que los centradores ubicados en el block penetren en sus respectivos huelgos, de lo contrario retirar el motor y volver a intentar haciendo girar el volante o la directa para el encastre correcto.
Siempre, pero siempre, hacer las maniobras con movimientos suaves.

[el platense]

Si cambiaste el embrague, o el buje de directa, lo ideal es conseguir una directa vieja, de alguna caja de cambios de "Citro", y "centrar" el embrague, pues si no te queda bien al centro, el disco, al ajustarlo, ya no se movera, y no entrara la directa de tu caja, a veces, unos pocos milímetros de defasaje, nos complican todo el trabajo, asegurate esa parte. Suerte.