UBICACION MATAFUEGOS

[Singapur]

yo lo puse debajo de la guantera del acompañante y queda bárbaro! después subo fotos (voy a empezar a decir lo mismo )

Es muy buena ubicación! Segura, bastante oculta a la vista y muy a mano!
Queremos ver fotos!

[lekerika]

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh (que garron que lo tengas desarmado.... manos a la obra! no se me quede!)
yo probé entre los asientos pero no entra, o entra muy justo y cuesta sacarlo...o sea...si hay un inicio de incendio, para cuando lo saque me sirve para apagar lo que quede de las cubiertas en llamas ajjajajaja
estoy empezando a dudar si los asientos mios son originales... ya que como dije antes, al costado como muestra la foto que subió Santiago, no me entra.... (ademas para mi son muy altos)
Yo abajo de la guantera del acompañante les explique que no podia...debido a mi Super sistema de audio (potencia que le da vida a un ipod)...
así que veré este fin de semana largo donde lo meto y le saco fotos.
saludos y feliz 25 para todos!!!

[gabrielcitro]

...Ah, el mío es de los cortos y gorditos

... yo tengo el cortito gordito, pero esta descargado y viejo y dudoso (me lo regalaron usado) y su traba ya no funciona bien, se descarga solo...etc.....



Ahora hablando en serio, una posición óptima es la que nos posibilita tenerlo a mano inmediatamente, amén de que si está dentro del habitáculo, estamos dentro de la "ley".
Hace poco tube una mala experiencia con los aisladores de un amperímetro, casi tube que usar el matafuegos, el cual lo tengo al costado de la butaca del conductor, por suerte los cables eran ignífugos, y con un circuito independiente, pero me dí cuenta que los segundos son importantes en caso de un siniestro.
Si la butaca es original, debajo de la misma, y puesto en una funda como si fuera una bolsa, estaría sujeta y operable inmediatamente, ya que los soportes que venden, tienen una traba que libera el cilindro del matafuegos, que puede demorarnos.
Suerte lekerica!

[lekerika]

ajajjajaja si... no me habia dado cuenta que esta charla se habia vuelto un poco ambigua jajajajajajajajajaj
en este fin de semana tengo intencones de resolverlo... tomare en cuanto lo que decis Gabriel!!!
abrazo a todossssssss

[juliobc]

Hola es como dice Gabriel, tiene que estar en el habitáculo del conductor, siempre a mano. De todas las veces que me pararon solo una vez me lo pidieron, se lo pase inmediatamente, (ya que esta debajo del asiento, y suelto, dentro de su agarradera de metal) y corroboro fecha de vencimient6o de carga y si el reloj marcaba carga. Me felicito, y me aclaro que siempre tiene que ir a mano del conductor, y no en el baúl como lo llevan algunos "bol....".
Otra cosa a tener en cuenta y no viene mal decirla ya que de matafuegos se trata, cuando hice el curso para sacar el carnet de conducir, una cosa que explicaban era que, cuando esta a punto de vencerse la carga, hacer una fogata y probar el matafuegos en la misma, y así saber como opera el mismo. Total cuando lo llevas a recargar, te cobran lo mismo, estando lleno que vacío.
Bueno espero haber aportado algo.
un abrazo citroneros!!!
Julio.

[Atessa_61]

Otra cosa a tener en cuenta y no viene mal decirla ya que de matafuegos se trata, cuando hice el curso para sacar el carnet de conducir, una cosa que explicaban era que, cuando esta a punto de vencerse la carga, hacer una fogata y probar el matafuegos en la misma, y así saber como opera el mismo. Total cuando lo llevas a recargar, te cobran lo mismo, estando lleno que vacío.
Bueno espero haber aportado algo.
un abrazo citroneros!!!
Julio.

Lo ultimo me gusto la propuesta Julio. La verdad que nunca se me ocurrió, así que la próxima va video de eso jajaja de paso descargamos energías

[juliobc]

así es... Carlos y realmente te sorprende la cantidad de potencia que traen los matafuegos. Eso si, después hay que barren el polvo blanco, ya que se desparrama por todos lados!!!

[gabrielcitro]

En cursos de uso de matafuegos de distintos tipos que hice, nos indicaban la forma correcta de usarlos, a veces parece una obviedad, pero hay que apuntar a la base del fuego, a su origen y no a las llamas, dependiendo del tipo, sabremos para qué materiales son aptos.

** un video vendría al pelo! Muy útil para todos en el foro **
Se puso lindo el tema.

[juliobc]

Esto es lo que encontré, que puede ayudar un poco. Parece que lo importante es la tranquilidad.

http://www.youtube.com/watch?v=0jRIRsbF ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Espero sirva. un Abrazo!!

[kbzao]

Yo tengo el matafuego gordito y corto y lo ubique debajo del asiento del acompañante... la verdad es que esta a mano y como viene con un soporte plástico,no anda rodando por el piso. Este seria mi matafuego para la VTV e inspecciones policiales.
Sin embargo, también mantengo recargado mi antiguo matafuego de CO2 (dióxido de carbono o anhídrido carbónico). Es el matafuego con que podes ponerte un poco de gas a la rueda para llegar a la gomería.
Ademas hay un tema importante a tener en cuenta con los matafuegos nuevos de PQS (polvo químico seco). El polvo fino que contienen, si bien es apto para combatir fuegos de clases ABC (sobre sólidos, líquidos e equipos o instalación eléctrica), tiene el inconveniente de ser corrosivo a mediano plazo y de alojarse en inimaginables lugares del motor... dañando el mismo.
La incorporación de los matafuegos de PQS triclase o ABC a partir de los años 90 se debe fundamentalmente al aumento significatico de elementos y autopartes plásticas debajo del capot y dentro de habitáculo.
Los antiguos matafuegos de CO2 son aptos para fuegos de clases BC (líquidos e instalacioneso artefactor eléctricos), pero no son eficientes para extinguir fuegos soble sólidos, es decir fuegos clase A, por ejemplo al quemarse las elementos plásticos...muy comunes hoy en los autos modernos.
Es decir el uso de los matafuegos de PQS es obligatorio, pero si tenés la mala leche de tener que usarlo debajo del capot... evitaras el incendio del motor...pero luego tendrás que sumergirlo en nafta para lavarlo por completo. Yo que estoy en el tema, siempre se aconsejo a los mecánicos que cambien los matafuegos de PQS que tienen con los talleres por extintores de sustitutos de halón (haloclean, halotron o HCFC) que si bien son mas caros, no dejan residuos de polvo... es decir apagan cualquier clase de fuego pero se trata de un gas que no deja residuos.
Por eso, en caso de algún problema de fuego debajo del capot del "Citro"...yo sugiero y utilizare el antiguo matafuego de CO2...el matafuego nuevo de polvo lo tengo para cumplir la ley.
Es mas la semana pasada pinche una rueda... le puse un poco de gas con el matafuego y me fui hasta la gomería...genial! Saludos a todos.