cabeza de cilindro

[petitti]

el tema es que estoy restaurando un motor M 28 , y me encuentro con uno de los cañitos que contienen las guias de válvula quebrado en la punta justo debajo del anteojito, se me hace bastante peligroso armarlo así pues no tengo una seguridad que no va a perder aceite. por ello pensé en cambiar la cabeza de cilindro completa , ahora bien la que consegui tiene como caracteristicas las letras( D23 AM112 1 i ) y la que estaba dice( D22 AM112 1i ).¿alguien sabe a que hace mension ese D23 - D22? ¿va lo mismo? desde ya muchas gracias

[el platense]

Estimado Petitti, no entendí muy bien si el problema es en la guia de valvulas o en los tubos de descarga, por donde pasa la varilla levanta valvulas, que va al árbol de levas, si son los tubos de llenado, se cambian, no hay problema, en cuanto a las tapas de cilindro, para mi son todas iguales, en los modelos 3cv, creo que lo que ves es un código de fabricacion, pero las tapas, son similares, solo cambia en los 2cv que vinieron varios modelos diferentes. también te diré, que cuando coloques las tapas, el problema siempre reside en que te quedan perdiendo los anteojitos, yo tengo un sistema para colocarlas, limpia bien el asiento donde apoya el anteojito, y presenta la tapa con el anteojito puesto, pero sin las varillas, levanta valvulas, y ajusta la tapa a mano, luego le ajustas los tornillos, de a poco, en el sentido de las agujas del reloj, una vez que ajusto bien, y se acomodo, sacas la tapa, le pones las varillas, y lo vas ajustando de a poco de la misma manera, es cuestión de practica, con este sistema nunca le pongo pegajunta, ni nada parecido, y no me pierden jamas, que mejor asiento, que goma y aluminio. espero te sirva, voy a mirar el manual, así te doy justo el orden de apriete. también antes de apretar definitivo las tapas, le debes poner el múltiple y ajustarlo, y luego apretar las tapas recuerda esto es muy importante, así no tenés problemas con las juntas, y por ultimo, cuando pones las arandelas de cobre que van en el espárrago inferior, para que no pierdan, ponele arriba una de acero, sino cuando las apretas, se deforman y se clavan en el espárrago y el día que queres desarmar, salen fácil. He visto llegar a romper las aletas para poder sacar las tapas. disculpa lo extenso, cualquier cosa a tu disposición.

[gabrielcitro]

He sabido de cambiar el tubo envolvente de la varilla de válvula, el trabajo se hace en caliente; eso por supuesto si la tapa está en buenas condiciones y se haya roto el tubo por algún motivo; evitanto cambiar el repuesto por completo.-

[Mec]

Yo había leído que los tubos se colocan con una prensa, pero no sé.
Acá paso unos videos de J6rge (cuándo no):

Montaje de los anteojitos:
http://www.youtube.com/watch?v=hhTVSUoOuJc

Descripción de la tapa de cilindros o culata:
http://www.youtube.com/watch?v=Nr5vpyuKCh8

Cómo colocar la tapa o culata:
http://www.youtube.com/watch?v=mmOGENwfvzI

[petitti]

la verdad que me han dejado con la boca abierta, jamas pensé que podria encontrarme aquí con gente tan competente, dispuesta y menos aun con tan rápida respuesta, sin palabras y sin preguntas porque demas de claro y explicado el tema .
un millon de gracias

[Mec]

En lo que a mí respecta, eso de competente me queda grande. He aprendido sobre mis errores, he leído y visto mucho y todavía recuerdo algo de eso, jeje. Al menos dónde buscarlo.

[el platense]

Ja !!! espera que te caigamos a comer.... ja ja ja Todo bien, yo hace 30 años que ando con los "Citro", y aca sigo aprendiendo. abrazo y suerte con la máquina.

[petitti]

lo unico que agradecería es que me avisen unos dias antes así me borro, escondo el celular y comemos los asados que quieran jajajajajaja un abrazo y de seguro que no va faltar oportunidad algún otro loco suelto debe andar por aca cerca jajajajaja
y ya que ablamos de comer tengo una ganas de comer surubi frito pero bua este es un foro de fierros nos vemos un abrazo grandote