Velocidad crucero

[Mec]

3600 RPM para un 3CV con rodado normal son 72 km/h. un poco poco, me parece.

[emilianov]

Mi velocidad crucero a GNC, es de 78 km/h, ja jaja.

78? Decime donde compro el tablero digital para el "Citro"!!! jajaja, pero que sea original eh!


no veo la hora de sacar mi máquina a la ruta. aaaaaahhhhh!!!

[moulobos]

Mi velocidad crucero a GNC, es de 78 km/h, ja jaja.

78? Decime donde compro el tablero digital para el ""Citro""!!! jajaja, pero que sea original eh!

jajaja que exactitud!!!! eso es conocer el auto!!!! jajaja

Me encanto la definición de "velocidad crucero" de leonardoabraham interesante realmente lo de las 3600 vueltas y los 72 km/h de Mec! Hay que ser un ingeniero para saber eso con tanta exactitud! Yo no tengo Tacómetro así que ni forma de saberlo.

Resumiendo por ahora podríamos establecer dos velocidades: 1- la velocidad crucero en la que el auto es mas EFICIENTE que en condiciones standard sería 72 km/h (con el velocímetro digital de el platense jaja) Y 2- La velocidad crucero en la que el "Citro" se siente "A GUSTO" seria mas o menos en el que cada uno sienta que mejor se comporta (menos ruido, mas sereno, ect) mas o menos todos concuerdan con que está entre los 90 y 95 km/h.

Sumamente interesante!

[emilianov]

Mec, a cuantas vueltas estaría yendo el motor a una velocidad de 90 -95 Km?

[Mec]

4500 RPM. Cada mil RPM en 4ta son unos 20 km/h

[emilianov]

(Con esta lo mato....) Y con caja de Dyane??

[Flak88]

Resumiendo por ahora podríamos establecer dos velocidades: 1- la velocidad crucero en la que el auto es mas EFICIENTE que en condiciones standard sería 72 km/h (con el velocímetro digital de el platense jaja) Y 2- La velocidad crucero en la que el ""Citro"" se siente "A GUSTO" seria mas o menos en el que cada uno sienta que mejor se comporta (menos ruido, mas sereno, ect) mas o menos todos concuerdan con que está entre los 90 y 95 km/h.

no quiero ser complicado mas en cosas de simple semántica pero se podría identificar a ambas velocidades como Velocidad de rendimiento -o eficiente- (aunque habría que vincular el consumo de combustible también) y Velocidad crucero reservarla solo para el caso del comportamiento a nivel de confort de marcha.

[gabrielcitro]

La relación, peso / potencia, es importante además.

[Mec]

Habría que buscar la velocidad cada 1000 RPM del Dyane. Las relaciones son más largas

[Flak88]

Primero debería definirse que valores entran en juego:

Revoluciones por minuto [RPM]
Velocidad [km/h]
Ruido [dB]
Consumo [l/100 km]

Luego hay que definir un valor común que, a mi juicio, debería ser las revoluciones por minuto del motor, seguidamente confeccionar tres gráficos en los cuales se vinculen ambos valores, es decir revoluciones por minuto en función de:

Velocidad [km/h]
Ruido [dB]
Consumo [l/100 km]

Pero como cada valor variará en función de las marchas esos tres graficos hay que hacerlos para cada marcha (o si descartamos como impracticables la primera y la segunda) solo se deberían confeccionar para tercera y cuarta o sea dos graficos por cada uno de los anteriores.

Con esos seis gráficos se los coloca uno encima del otro y se haya el área común que encierra cada uno y se puede trazar un área de rendimiento máximo total.

Naturalmente se debe normalizar o llevar a valores conocidos y determinados otros actores que entran en juego (ruedas nuevas, valor del inflado, tipo de combustible, peso de cada vehículo (total es decir peso de la unidad en servicio mas el conductor) estado de la calzada, viento, etc..)

Hay una lista abierta en algún lugar del foro para insultarme.