limpieza y armado de diferencial de caja de cambios

[citroazam1978]

Bueno les cuento desarme la caja de mi IES 3cv , ya que la carcaza donde va el burro estaba roto y tenia otra guardada . gaste 4 litros de nafta ya que tenia petroleo , y donde esta va la selectora era un gel asqueroso . El tema es que saque el diferencial y no me di cuenta y entre el diferencial y las tapas donde entran los semiejes van unas arandelas , el tema es que de un lado llevaba 3 una gruesa y 2 mas finas y de el otro 2 una gruesa una fina y no se de cada lado va cual , y otra cosa si alguien sabe el diferencial digamos la corona va a, mirando de frente lado izquierdo , y tiene posicion? o va como la pongamos? paso fotos el tema es que es un celular malo y cámara no tengo, se rompió.

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[el navegante]

Medio difícil ya que ese es un remedio de (1) auto cuando aparecen arandelas discontinuas es porque fueron necesarias solo en esa ocasión yo no sé cuantas tiene el mío no lo recuerdo pero creo que 2 finitas de cada lado como te digo es compliqueti es por ello que yo siempre recomiendo sacar fotos de todo sobre todo antes de desarmar con la comodidad de las cámaras digitales podemos verlas en la compu y así sacarnos las dudas después esto será prueba y error compañero jajaja

[Atessa_61]

De entrada nomás lo estas poniendo al revés al diferencial. Fijate en este breve video que encontré en mi PC (es solo una parte del proceso). Cuando hablo de "arandelas" me refiero a los "suplementos" y por regla general pon la menor cantidad de suplementos del lado derecho y la mayor cantidad del lado izquierdo. Espero que te sirva. Suerte
[bbvideo=560,315]http://www.youtube.com/watch?v=jJYEVrICICI[/bbvideo]

[citroazam1978]

Muchas gracias Navegante y administrador , yo lo puse para la foto al diferencial. y lo de las arandelas o suplementos mejor dicho los saque y después ese día cayó una tormenta y agarre todo como venia lo unico no mezcle las de un lado y otro , lo que tampoco recuerdo bien pero haciendo memoria que las mas gruesas creo van contra el ruleman.

[el navegante]

ese video me lo robo es muy bueno no lo tenia visto je

[Atessa_61]

ese video me lo robo es muy bueno no lo tenia visto je

Esperá que estoy por subir el Video completo Alberto. Esa es solo una parte.

[Atessa_61]

ese video me lo robo es muy bueno no lo tenia visto je

http://www.youtube.com/watch?v=-WV6iDzXIR8
Ahora si este es el completo

[el navegante]

ya fue secuestrado este también gracias Carlos siempre de 10 esos post

[citroazam1978]

Bueno espero este fin de semana armar la caja según el video , el sellador , vi que es siloc , pero que de que tipo es ,si podes Carlos así yo solo sino otros saben. y otra cosa como se sabe si el buje de bronce por donde pasa la directa en la parte delantera de la caja que pegas ,esta bien ? saludos.

[Atessa_61]

Bueno espero este Fin de Semana armar la caja según el video , el sellador , vi que es siloc , pero que de que tipo es ,si podés Carlos así yo solo sino otros saben. y otra cosa como se sabe si el buje de bronce por donde pasa la directa en la parte delantera de la caja que pegas ,esta bien ? saludos.

Este es el SILOC del video.

19-09-2012 08-58-34 p-m-.jpg

no recuerdo haber visto ningún buje donde dices o realmente no entendí la ubicación a la que refieres. El único buje que debes tener en cuenta que esté bien es el que esta en el centro del volante del motor y allí es donde cabe la punta de la directa cuando juntas Motor y caja. Ahora ¿que se entiende como "BIEN"?, pues que si bien algunos bujes presentan comisuras de algunas partes de sus bordes (por daños ocasionados por la misma Directa cuando intentan acoplar motor y caja), que por lo menos la totalidad de su circunferencia y grosor en donde se apoya la directa esté completo. Te pediría que si tienes dudas del estado de alguna pieza subas alguna imagen así todos pueden opinar,